Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz Actros met kenteken 22-BHS-3 is op kenteken gezet in 2016. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 394 pk. De cilinderinhoud bedraagt 10677 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Met 7.259 kg is dit een robuuste en stabiele auto. De volgende APK-keuring staat gepland voor 07-09-2024.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Onbekend |
| Versnellingen | 12 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 10677 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 395 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 14000 kg |
| Technische max. massa voertuig | 19000 kg |
| Lengte | 6,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Wielbasis | 3,70 m |
| Eerste registratie | 2016-10-21 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2016-10-21 |
| APK vervaldatum | 2024-09-07 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Mercedes-benz Actros opleggertrekker
|
Nu te koop
4 auto’s |
|
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 14.900 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 1915
Aantal dagen in bezit: 462
Aantal dagen in bezit: 3
Aantal dagen in bezit: 53
Aantal dagen in bezit: 429
Aantal dagen in bezit: 571
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Band beschadigd
Band onvoldoende profiel
Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken
Achterlicht werkt niet (goed)
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage.
De achteras kan breken.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
De vertanding op de stuuras is mogelijk onvoldoende diep uitgevoerd. Hierdoor is de stuuras onvoldoende aan de stuurkolom verbonden.
Doorslippen van de verbinding tussen stuurkolom en stuuras. Hierdoor kan het voertuig minder goed of onbestuurbaar raken.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de stuuras controleren en indien nodig vernieuwen.
Het automatische remsysteem kan een niet-gevaarlijke omgeving als gevaarlijk herkennen.
Het onnodig en onverwacht remmen van het voertuig.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt eerst over de terugroepactie ge�nformeerd en ge�nstrueerd. Op het moment dat aangepaste software beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar uitgenodigd een update van de software door de merkdealer te laten installeren.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2016 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 899 |
| Periode | 2014-08-28 - 2021-11-10 |
| Aantal geregistreerde auto's | 293 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 1 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 0% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 13 | 0 | ||
| 2015 | 80 | 0 | ||
| 2016 | 53 | 0 | ||
| 2017 | 45 | 1 | ||
| 2018 | 53 | 0 | ||
| 2019 | 2 | 0 | ||
| 2019 | 34 | 0 | ||
| 2019 | 9 | 0 | ||
| 2020 | 19 | 0 | ||
| 2021 | 21 | 0 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 28-BFN-6 | 2026-02-11 | |||
| 57-BJF-1 | 2023-05-23 | |||
| 21-BHS-3 | 2023-06-09 | |||
| 23-BGF-7 | 2021-10-30 | |||
| 74-BFN-1 | 2021-05-11 | |||
| 42-BJV-7 | 2024-07-11 | |||
| 00-BJG-8 | 2023-02-09 | |||
| 82-BHH-2 | 2025-02-23 | |||
| 81-BGZ-6 | 2024-12-27 | |||
| 42-BJJ-5 | 2024-02-06 | |||
| 61-BKK-2 | 2023-10-03 | |||
| 60-BKK-2 | 2023-10-02 | |||
| 33-BND-4 | 2025-10-22 | |||
| 50-BKK-2 | 2023-05-11 | |||
| 69-BJV-8 | 2025-02-07 | |||
| 00-BFT-8 | 2023-11-13 | |||
| 85-BJF-5 | 2022-09-11 | |||
| 40-BLF-8 | 2024-08-11 | |||
| 51-BKK-2 | 2023-10-03 | |||
| 30-BJF-5 | 2024-12-15 | |||
| 27-BGS-4 | 2025-03-19 | |||
| 92-BGN-4 | 2024-06-16 | |||
| 00-BGR-5 | 2024-06-26 | |||
| 63-BJK-2 | 2025-08-12 | |||
| 81-BGT-3 | 2025-03-19 | |||
| 43-BJV-5 | 2025-02-07 | |||
| 35-BGP-8 | 2024-07-15 | |||
| 50-BGN-6 | 2024-06-26 | |||
| 02-BGH-9 | 2024-08-14 | |||
| 37-BGP-8 | 2024-08-11 |