Klanten beoordelen ons:

Gemiddelde score 4.7/5

300.000 rapporten
per jaar
Goedkoopste premium rapport van Nederland

Alles over de import check van een auto

Steeds meer auto's op de Nederlandse markt zijn geïmporteerd uit het buitenland. Bij de aankoop van een importauto is het belangrijk om de volledige historie te kennen, inclusief de onderhoudshistorie van voor de import.

Is de auto geïmporteerd?

Via onze kentekencheck kun je direct zien of een auto is geïmporteerd en uit welk land. Dit is belangrijke informatie, want een importauto kan een andere onderhouds- en schadehistorie hebben dan een auto die altijd in Nederland heeft gereden.

⚑ Geïmporteerd voertuigDuitsland
✓ Datum eerste toelating buitenland2019
✓ Datum eerste toelating Nederland2022

BPM-vergelijking bij import

Bij de import van een auto naar Nederland moet BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) worden betaald. De hoogte van de BPM is afhankelijk van de cataloguswaarde en CO2-uitstoot. Een groot verschil tussen de betaalde BPM en de verwachte BPM kan wijzen op een lagere taxatiewaarde, mogelijk door schade.

!
BPM-vergelijking
Verschil kan wijzen op schade bij import
Verwachte BPM op basis van cataloguswaarde
Werkelijk betaalde BPM

Onderhoudshistorie voor import

De servicehistorie wordt opgehaald op basis van het VIN (chassisnummer). Hierdoor zijn ook onderhoudsbeurten zichtbaar die zijn uitgevoerd voordat de auto naar Nederland werd geïmporteerd. Zo weet je of de auto in het buitenland goed is onderhouden.

✓ Große Inspektion — Autohaus Berlin2020
38.500 kmDuitsland
✓ Kleine Inspektion — Autohaus Berlin2021
57.200 kmDuitsland
✓ Grote beurt — Dealer Amsterdam2023
78.900 kmNederland

Waar moet je op letten bij een importauto?

Importauto's kunnen een uitstekende deal zijn, maar er zijn aandachtspunten. Controleer altijd de BPM-vergelijking, de onderhoudshistorie en het schadeverleden. Een auto die in het buitenland total loss is verklaard, kan elders zijn hersteld en vervolgens naar Nederland geïmporteerd.

✓ Onderhoudshistorie voor importControleer
⚠ BPM-verschil kan wijzen op schadeLet op
⚠ Tellerstanden vergelijkenLet op

Populaire importlanden

De meeste importauto's in Nederland komen uit Duitsland en België. Door het grote aanbod en lagere prijzen in deze landen kan een importauto financieel aantrekkelijk zijn. Het is echter belangrijk om de volledige historie te controleren.

DuitslandMeest populair importland
BelgiëTweede importland
Overig EuropaItalië, Frankrijk, Oostenrijk

Tellerstanden bij importauto's

Bij geïmporteerde auto's is het extra belangrijk om de kilometerstanden te controleren. De stand die in het buitenland is geregistreerd moet logisch aansluiten op de eerste Nederlandse registratie. Via de internetgeschiedenis en onderhoudshistorie kun je dit verifiëren.

De RDW neemt sinds kort voor Belgische en Duitse auto's ook de buitenlandse tellerstanden mee in het oordeel. Hierdoor wordt tellerfraude bij importauto's uit deze landen sneller opgespoord.

✓ 2021: 57.200 km — Service Duitsland
✓ 2022: 68.400 km — Eerste APK Nederland
✓ 2023: 78.900 km — APK Nederland

Import check uitvoeren

Vul het kenteken in en controleer direct of de auto is geïmporteerd. Met het premium rapport krijg je de volledige importhistorie, BPM-vergelijking, internationale onderhoudshistorie en het schadeverleden.

Gratis kentekencheckImportstatus en dagwaarde
Premium rapportBPM-vergelijking en volledige historie
OnderhoudshistorieInternationale serviceregistratie op VIN
TelleroordeelInclusief buitenlandse tellerstanden

Via een kentekencheck kun je direct zien of een auto is geïmporteerd en uit welk land. De datum van eerste toelating in het buitenland en de datum van registratie in Nederland worden getoond.

Bij de import van een auto naar Nederland moet BPM worden betaald. De BPM-vergelijking toont het verschil tussen de verwachte BPM op basis van de cataloguswaarde en de werkelijk betaalde BPM. Een groot verschil kan wijzen op een lagere taxatiewaarde, mogelijk door schade.

Ja, de servicehistorie wordt opgehaald op basis van het VIN (chassisnummer). Hierdoor zijn ook onderhoudsbeurten zichtbaar die zijn uitgevoerd voordat de auto naar Nederland werd geïmporteerd.

Controleer altijd de BPM-vergelijking, de onderhoudshistorie van voor de import, het schadeverleden en de kilometerstanden. Een auto die in het buitenland total loss is verklaard kan elders zijn hersteld en vervolgens naar Nederland geïmporteerd.

De meeste importauto's in Nederland komen uit Duitsland en België. Door het grote aanbod en lagere prijzen in deze landen kan een importauto financieel aantrekkelijk zijn.

Ja, bij importauto's is het risico op tellerfraude groter omdat de buitenlandse kilometerregistratie niet altijd aansluit op de Nederlandse. Controleer daarom de kilometerstanden uit de internationale onderhoudshistorie en vergelijk deze met de eerste Nederlandse APK-registratie.

Een importauto kan goedkoper zijn door prijsverschillen tussen landen. Houd echter rekening met bijkomende kosten zoals BPM, importkosten en eventuele aanpassingen. Vergelijk altijd met de dagwaarde van vergelijkbare Nederlandse auto's.