Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgs met kenteken 89-BDN-1 is op kenteken gezet in 2013. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 360 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 10518 cc motor met 6 cilinders. Dankzij 16.860 kg voelt deze auto krachtig en solide. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 27-12-2013. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 1.500.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 10518 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 361 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Eerste registratie | 2013-12-23 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2013-12-23 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
MAN Tgs
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
1 jaarEigenaar wijziging
1 jaar en 2 maandenHuidige eigenaar
2 jaren| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2013 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 713 |
| Periode | 2012-06-21 - 2026-05-06 |
| Aantal geregistreerde auto's | 154 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 19 |
| Aantal import auto's | 25 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 8 |
| Import percentage | 16% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 2 | 1 | ||
| 2012 | 2 | 1 | ||
| 2013 | 6 | 1 | ||
| 2013 | 6 | 1 | ||
| 2014 | 6 | 1 | ||
| 2014 | 6 | 1 | ||
| 2015 | 9 | 0 | ||
| 2015 | 9 | 0 | ||
| 2016 | 11 | 1 | ||
| 2016 | 11 | 1 | ||
| 2017 | 6 | 0 | ||
| 2017 | 6 | 0 | ||
| 2018 | 13 | 2 | ||
| 2018 | 13 | 2 | ||
| 2019 | 14 | 4 | ||
| 2019 | 14 | 4 | ||
| 2020 | 9 | 3 | ||
| 2020 | 9 | 3 | ||
| 2021 | 3 | 1 | ||
| 2021 | 3 | 1 | ||
| 2022 | 3 | 1 | ||
| 2022 | 3 | 1 | ||
| 2023 | 7 | 0 | ||
| 2023 | 7 | 0 | ||
| 2024 | 52 | 10 | ||
| 2024 | 52 | 10 | ||
| 2025 | 7 | 0 | ||
| 2025 | 7 | 0 | ||
| 2026 | 5 | 0 | ||
| 2026 | 6 | 0 |