Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgx met kenteken 60-BVS-6 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2021. Dit voertuig is in augustus 2023 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 510 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 12419 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Met 8.761 kg is dit een robuuste en stabiele auto. De huidige eigenaar heeft deze auto al 423 dagen in bezit. De APK is geldig tot 15-04-2027. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 1.800.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12419 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 511 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2025-04-18 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2021-07-15 |
| Eerste toelating in Nederland | 2023-08-15 |
| APK vervaldatum | 2027-04-15 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Interieur |
|---|
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van MAN van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
3 recente eigenaren
Eerste registratie
MAN Tgx
Geïmporteerd naar Nederland
Na 2 jarenEigenaar wijziging
8 maandenEigenaar wijziging
12 dagenEigenaar wijziging
11 maandenHuidige eigenaar
1 jaar en 2 maandenDe 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende geïsoleerd.
De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2021 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 642 |
| Periode | 2008-05-08 - 2026-04-24 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1345 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 104 |
| Aantal import auto's | 558 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 81 |
| Import percentage | 41% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2009 | 4 | 2 | ||
| 2009 | 4 | 2 | ||
| 2010 | 5 | 3 | ||
| 2010 | 5 | 3 | ||
| 2011 | 6 | 4 | ||
| 2011 | 6 | 4 | ||
| 2012 | 35 | 8 | ||
| 2012 | 35 | 8 | ||
| 2013 | 76 | 17 | ||
| 2013 | 76 | 17 | ||
| 2014 | 105 | 41 | ||
| 2014 | 105 | 41 | ||
| 2015 | 113 | 39 | ||
| 2015 | 113 | 39 | ||
| 2016 | 145 | 68 | ||
| 2016 | 145 | 68 | ||
| 2017 | 149 | 73 | ||
| 2017 | 148 | 72 | ||
| 2018 | 211 | 97 | ||
| 2018 | 209 | 95 | ||
| 2019 | 137 | 66 | ||
| 2019 | 136 | 65 | ||
| 2020 | 51 | 21 | ||
| 2020 | 51 | 21 | ||
| 2021 | 88 | 43 | ||
| 2021 | 90 | 45 | ||
| 2022 | 73 | 30 | ||
| 2022 | 73 | 30 | ||
| 2023 | 54 | 21 | ||
| 2023 | 56 | 23 | ||
| 2024 | 46 | 11 | ||
| 2024 | 46 | 11 | ||
| 2025 | 27 | 6 | ||
| 2025 | 28 | 7 | ||
| 2026 | 13 | 2 | ||
| 2026 | 13 | 2 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 34-BPJ-1 | 2020-10-13 | |||
| 14-BHR-6 | 2020-10-13 | |||
| 49-BVV-7 | 2025-12-10 | |||
| 10-BJD-5 | 2020-12-25 | |||
| 96-BRG-1 | 2026-03-08 | |||
| 95-BRG-1 | 2026-03-08 | |||
| 80-BRR-9 | 2025-09-26 | |||
| 96-BRL-6 | 2021-07-26 | |||
| 78-BRL-6 | 2021-07-07 | |||
| 19-BPX-4 | 2021-07-26 | |||
| BZ-ZG-72 | 2025-04-15 | |||
| 33-BTV-3 | 2025-06-03 | |||
| 62-BBL-2 | 2025-02-17 | |||
| 11-BVX-5 | 2025-04-09 | |||
| 28-BDS-7 | 2025-02-23 | |||
| 11-BST-4 | 2025-02-24 | |||
| 77-BJZ-3 | 2025-01-05 | |||
| 96-BVV-7 | 2023-10-18 | |||
| 39-BVN-5 | 2026-01-20 | |||
| 98-BPX-5 | 2023-11-09 | |||
| 05-BPV-2 | 2023-11-09 | |||
| 80-BPZ-3 | 2023-11-06 | |||
| 40-BVX-3 | 2023-10-27 | |||
| 64-BRP-7 | 2021-09-16 | |||
| 07-BPV-2 | 2024-08-23 | |||
| 66-BPV-1 | 2024-08-23 | |||
| 96-BPX-5 | 2024-08-04 | |||
| 83-BRK-7 | 2024-08-29 | |||
| 63-BZB-5 | 2024-08-29 | |||
| 67-BJS-8 | 2022-06-20 |