Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz Actros met kenteken 21-BPF-1 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2020. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een vermogen van 449 pk. De motor heeft een inhoud van 12809 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Deze Actros haalt een maximale snelheid van 85 km/h. Met 7.657 kg ligt deze auto stevig op de weg. Deze auto werd op 03-01-2020 voor het eerst geregistreerd. De APK is geldig tot 22-01-2025. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 1.400.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12809 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 449 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Eerste registratie | 2020-01-22 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2020-01-22 |
| APK vervaldatum | 2025-01-22 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Mercedes-benz Actros opleggertrekker
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1475
Aantal dagen in bezit: 18
Aantal dagen in bezit: 752
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Achterlicht werkt niet (goed)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (2x)
Dimlicht onjuist afgesteld (2x)
De stekkerverbindingen van de centrale stroomvoorziening en de massaleiding aan het signaaldetectie- en activeringsmodule stuurapparaat zijn mogelijk niet correct vergrendeld.
Door de onjuist vergrendelde stekkerverbinding kan de spanningsvoorziening naar verschillende stuurapparaten worden onderbroken waardoor voertuigfuncties uitvallen en het risico op ongevallen wordt vergroot.
De vergrendeling van de stekkerverbinding wordt gecontroleerd en zo nodig gecorrigeerd.