Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz Actros met kenteken 24-BPF-1 is afkomstig uit het bouwjaar 2020. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 449 pk. Dit model beschikt over een 12809 cc motor met 6 cilinders. De topsnelheid van deze Actros bedraagt 85 km/h. Met 7.657 kg ligt deze auto stevig op de weg. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 03-01-2020. Dit voertuig moet over 554 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 1.400.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12809 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 449 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Eerste registratie | 2020-02-05 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2020-02-05 |
| APK vervaldatum | 2024-09-09 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Mercedes-benz Actros opleggertrekker
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1461
Aantal dagen in bezit: 24
Aantal dagen in bezit: 746
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stadslicht werkt niet (goed) (2x)
De stekkerverbindingen van de centrale stroomvoorziening en de massaleiding aan het signaaldetectie- en activeringsmodule stuurapparaat zijn mogelijk niet correct vergrendeld.
Door de onjuist vergrendelde stekkerverbinding kan de spanningsvoorziening naar verschillende stuurapparaten worden onderbroken waardoor voertuigfuncties uitvallen en het risico op ongevallen wordt vergroot.
De vergrendeling van de stekkerverbinding wordt gecontroleerd en zo nodig gecorrigeerd.