Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 44.137
€ 10.693,-
Nee
2014
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FUSO Canter met kenteken VK-831-K is op kenteken gezet in 2014. Destijds had deze FUSO een catalogusprijs van € 44.137 inclusief BTW en BPM. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 150 pk. De motor heeft een inhoud van 2998 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 9.8 liter per 100 km. Met 2.760 kg ligt deze auto stevig op de weg. De volgende APK-keuring staat gepland voor 07-11-2024. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 5.900.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2998 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 11 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 9.1 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 9.8 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Eerste registratie | 2014-09-24 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2014-09-24 |
| APK vervaldatum | 2024-11-07 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
FUSO Canter gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,500 eigenaren
1 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 5
Aantal dagen in bezit: 4175
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling (2x)
Band onvoldoende profiel (4x)
Gordel beschadigd (2x)
Richtingaanwijzers en glas lichtarmatuur ernstig beschadigd
(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
Stadslicht werkt niet (goed)
Dragende delen ondeugdelijk bevestigd
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
Band beschadigd
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Het materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicali�n, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken.
Brandstoflekkage
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofretourleiding vervangen.
Door zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden.
Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofpomp controleren en indien nodig vervangen. Tevens zal er een afdekking op de brandstofpomp worden gemonteerd.
De oliekoelerslang van de DUONIC versnellingsbak kan barsten.
Lekkage van transmissieolie op het wegdek en de versnellingsbak kan uitvallen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De oliekoelerslang wordt dan gecontroleerd en zo nodig vervangen.
Als gevolg van het productieproces kan het oliecircuit van de dubbele koppeling van de Duonic transmissie vervuild zijn.
Bij regelmatig gebruik kan de Duonic transmissie slecht gaan schakelen. Tijdens het schakelen gaat dat dan gepaard met stoten en/of geluid. In het uiterste geval kan de transmissie uitvallen, de motor afslaan of de versnellingsbak niet meer schakelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het oliecircuit van de Duonic transmissie wordt dan gespoeld.
Bij voertuigen met een 4P10 motor is de aansluiting voor de uitgaande brandstof bij het brandstoffilter niet van de juiste afmetingen. Hierdoor kan de brandstofleiding losraken.
Brandstoflekkage en het afslaan van de motor.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstoffilterkop vervangen.