Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 8.222,-
Ja, 2026
2007
2026-04-22
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Dodge Ram 1500 met kenteken V-67-NPF is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 345 pk. De cilinderinhoud bedraagt 5654 cm³ en de auto heeft 8 cilinders. Dit model haalt een maximale snelheid van 165 km/h. Met 2.540 kg is dit een robuuste en stabiele auto. Sinds 20 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. Dit voertuig moet over 202 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 900.
| Brandstof | Overig |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5654 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 692 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Brandstof | LPG |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2026-04-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2007-07-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2026-04-22 |
| APK vervaldatum | 2026-12-01 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Dodge Ram 1500 pick-up truck
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 6870
Aantal dagen in bezit: 19
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen. Voor erkende Chrysler en Dodge dealers zie: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het opblaassysteem van de bestuurdersairbag vervangen. Voor erkende Dodge en Chrysler dealers zie: AGT Europe Automotive Import SA: www.agtauto.com/find-a-dealer/ of: Auto Export Corporation: www.aeceurope.com/haendler of: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2007 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 682 |
| Periode | 1994-02-01 - 2024-12-23 |
| Aantal geregistreerde auto's | 181 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Aantal import auto's | 81 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Import percentage | 45% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 2 | 1 | ||
| 1994 | 2 | 1 | ||
| 1995 | 4 | 2 | ||
| 1995 | 4 | 2 | ||
| 1996 | 2 | 1 | ||
| 1996 | 2 | 1 | ||
| 1997 | 2 | 1 | ||
| 1997 | 2 | 1 | ||
| 2000 | 2 | 1 | ||
| 2000 | 2 | 1 | ||
| 2001 | 4 | 2 | ||
| 2001 | 4 | 2 | ||
| 2002 | 12 | 5 | ||
| 2002 | 12 | 5 | ||
| 2003 | 4 | 2 | ||
| 2003 | 4 | 2 | ||
| 2004 | 7 | 3 | ||
| 2004 | 7 | 3 | ||
| 2005 | 12 | 7 | € 9.443,- | |
| 2005 | 12 | 7 | € 9.443,- | |
| 2006 | 2 | 1 | € 9.530,- | |
| 2006 | 2 | 1 | € 9.530,- | |
| 2007 | 5 | 3 | € 12.318,- | |
| 2007 | 5 | 3 | € 12.318,- | |
| 2008 | 5 | 3 | € 10.282,- | |
| 2008 | 5 | 3 | € 10.282,- | |
| 2009 | 10 | 5 | € 9.286,- | |
| 2009 | 10 | 5 | € 9.286,- | |
| 2010 | 6 | 3 | € 38.895,- | € 8.383,- |
| 2010 | 6 | 3 | € 38.895,- | € 8.383,- |
| 2011 | 4 | 2 | € 51.636,- | € 11.448,- |
| 2011 | 4 | 2 | € 51.636,- | € 11.448,- |
| 2012 | 7 | 4 | € 48.924,- | € 10.796,- |
| 2012 | 7 | 4 | € 48.924,- | € 10.796,- |
| 2013 | 5 | 3 | € 79.336,- | € 17.868,- |
| 2013 | 5 | 3 | € 79.336,- | € 17.868,- |
| 2014 | 9 | 4 | € 52.247,- | € 11.433,- |
| 2014 | 9 | 4 | € 52.247,- | € 11.433,- |
| 2015 | 4 | 2 | € 64.404,- | € 14.321,- |
| 2015 | 4 | 2 | € 64.404,- | € 14.321,- |
| 2016 | 8 | 5 | € 66.395,- | € 15.183,- |
| 2016 | 8 | 5 | € 66.395,- | € 15.183,- |
| 2017 | 14 | 5 | € 59.160,- | € 13.075,- |
| 2017 | 14 | 5 | € 59.160,- | € 13.075,- |
| 2018 | 14 | 4 | € 82.793,- | € 18.689,- |
| 2018 | 14 | 4 | € 82.793,- | € 18.689,- |
| 2019 | 8 | 3 | € 87.277,- | € 19.754,- |
| 2019 | 8 | 3 | € 87.277,- | € 19.754,- |
| 2020 | 6 | 2 | € 90.533,- | € 20.528,- |
| 2020 | 6 | 2 | € 90.533,- | € 20.528,- |
| 2021 | 11 | 4 | € 107.836,- | € 24.638,- |
| 2021 | 11 | 4 | € 107.836,- | € 24.638,- |
| 2022 | 5 | 1 | € 122.043,- | € 28.014,- |
| 2022 | 5 | 1 | € 122.043,- | € 28.014,- |
| 2023 | 3 | 0 | € 111.442,- | € 25.495,- |
| 2023 | 3 | 0 | € 111.442,- | € 25.495,- |
| 2024 | 4 | 2 | € 115.984,- | € 24.257,- |
| 2024 | 4 | 2 | € 115.984,- | € 24.257,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| VS-680-L | 2026-05-05 | |||
| VG-914-F | 2026-05-05 | |||
| VGV-82-H | 2026-05-05 | |||
| V-55-LGP | 2026-05-05 | |||
| VXS-11-L | 2026-05-05 | |||
| VJ-722-K | 2026-05-05 | |||
| VK-544-R | 2026-05-05 | |||
| VXZ-28-N | 2026-05-05 | |||
| VD-498-Z | 2026-05-05 | |||
| VPN-70-S | 2026-05-05 | |||
| VH-272-V | 2026-05-05 | |||
| VN-965-B | 2026-05-05 | |||
| VH-285-V | 2026-05-05 | |||
| VVG-48-S | 2026-05-05 | |||
| VRZ-58-P | 2026-05-05 | |||
| V-157-BD | 2026-05-05 | |||
| VVV-51-L | 2026-05-05 | |||
| V-915-GH | 2026-05-05 | |||
| V-936-KF | 2026-05-05 | |||
| V-903-BV | 2026-05-05 | |||
| VF-548-P | 2026-05-05 | |||
| VT-731-L | 2026-05-05 | |||
| VN-368-R | 2026-05-05 | |||
| V-403-NP | 2026-05-05 | |||
| V-074-LS | 2026-05-05 | |||
| VD-559-T | 2026-05-05 | |||
| V-983-PF | 2026-05-05 | |||
| V-248-TJ | 2026-05-05 | |||
| V-185-GS | 2026-05-05 | |||
| VKL-47-L | 2026-05-05 |