Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2013
2023-06-19
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz Actros met kenteken 91-BBX-3 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2013. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 299 pk. De cilinderinhoud bedraagt 7698 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 7.950 kg. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 28-06-2013. Sinds 1057 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. Dit voertuig moet over 349 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 1.400.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 7698 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 300 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2023-06-19 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2013-06-27 |
| Eerste toelating in Nederland | 2013-06-27 |
| APK vervaldatum | 2027-04-26 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Mercedes-Benz Actros containercarrier
|
Recent te koop
8 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3604
Aantal dagen in bezit: 5
Aantal dagen in bezit: 34
Aantal dagen in bezit: 1057
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Spiegelglas beschadigd of verweerd
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
Stadslicht werkt niet (goed)
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Richtingaanwijzer werkt niet (goed)
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage.
De achteras kan breken.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
De schroefverbinding van de trekstang van de wielophanging bij het voorste gedeelte van het chassis en luchtbalgdrager kan los raken.
Onder bepaalde omstandigheden is het verlies van de moer of de volledige schroefverbinding mogelijk. In het ergste geval kan de bout bij het voorste gedeelte van het chassis er uit lopen, wat kan leiden tot het kortstondig licht blijven haken van de besturing.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het voorgeschreven aanhaalmoment controleren en indien nodig natrekken.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2013 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 792 |
| Periode | 2010-11-19 - 2026-03-10 |
| Aantal geregistreerde auto's | 262 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 15 |
| Aantal import auto's | 56 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 11 |
| Import percentage | 21% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2012 | 3 | 2 | ||
| 2012 | 3 | 2 | ||
| 2013 | 34 | 8 | ||
| 2013 | 34 | 8 | ||
| 2014 | 14 | 4 | ||
| 2014 | 14 | 4 | ||
| 2015 | 33 | 7 | ||
| 2015 | 33 | 7 | ||
| 2016 | 14 | 6 | ||
| 2016 | 14 | 6 | ||
| 2017 | 16 | 3 | ||
| 2017 | 16 | 3 | ||
| 2018 | 27 | 9 | ||
| 2018 | 27 | 9 | ||
| 2019 | 25 | 5 | ||
| 2019 | 25 | 5 | ||
| 2020 | 17 | 4 | ||
| 2020 | 17 | 4 | ||
| 2021 | 19 | 3 | ||
| 2021 | 19 | 3 | ||
| 2022 | 15 | 1 | ||
| 2022 | 15 | 1 | ||
| 2023 | 23 | 2 | ||
| 2023 | 23 | 2 | ||
| 2024 | 15 | 1 | ||
| 2024 | 15 | 1 | ||
| 2025 | 3 | 0 | ||
| 2025 | 3 | 0 | ||
| 2026 | 2 | 0 | ||
| 2026 | 2 | 0 |