Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 10.739,-
Ja, 2011
2000
2023-10-16
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3er Reihe met kenteken 77-PKF-1 is afkomstig uit het bouwjaar 2000. Deze auto is 11 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 193 pk. De cilinderinhoud bedraagt 2793 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Dit model heeft een gewicht van 1.540 kg. Dit voertuig is al 916 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 25-04-2026. Dit voertuig heeft 6 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2793 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 193 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1540 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2005 kg |
| Lengte | 4,57 m |
| Breedte | 1,74 m |
| Hoogte | 1,41 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Tenaamstelling | 2023-10-16 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2000-03-13 |
| Eerste toelating in Nederland | 2011-02-02 |
| APK vervaldatum | 2026-04-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
BMW 3er Reihe stationwagen
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,506 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3700
Aantal dagen in bezit: 132
Aantal dagen in bezit: 143
Aantal dagen in bezit: 150
Aantal dagen in bezit: 11
Aantal dagen in bezit: 371
Aantal dagen in bezit: 664
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band onvoldoende profiel (2x)
Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling (2x)
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar (2x)
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Fusee(kogel) te veel speling
Band beschadigd
Remleiding door corrosie aangetast
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Achterlicht werkt niet (goed)
Remlicht werkt niet (goed)
Mistlicht voor niet volgens voorschriften
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2000 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 332 |
| Periode | 2000-01-21 - 2000-05-29 |
| Aantal geregistreerde auto's | 3 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 2 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 67% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 53 | 25 | € 13.246,- | |
| 1999 | 37 | 17 | € 12.766,- | |
| 2000 | 90 | 29 | € 15.589,- | |
| 2000 | 3 | 2 | € 12.960,- | |
| 2000 | 84 | 34 | € 12.248,- | |
| 2001 | 4 | 2 | € 11.982,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 45-FN-SJ | 2026-03-07 | |||
| 24-KRV-2 | 2026-01-20 | |||
| 18-FN-JN | 2024-04-14 | |||
| 49ffdf | 2020-11-05 | |||
| 30-XJ-JV | 2021-12-24 | |||
| 43-FB-VK | 2024-02-29 | |||
| 33-FD-RB | 2021-11-26 | |||
| 77-TTV-1 | 2022-06-28 | |||
| 27-KVV-2 | 2024-06-02 | |||
| 41-FN-XT | 2025-06-29 | |||
| 38-RLF-5 | 2023-05-27 | |||
| 18-LPL-5 | 2021-04-16 | |||
| 35-FD-RB | 2022-03-10 | |||
| 30-FG-ZP | 2025-07-02 | |||
| KV-780-S | 2024-01-23 | |||
| 54-FD-TZ | 2025-07-01 | |||
| NH-381-V | 2020-07-23 | |||
| 99-DZ-ZL | 2022-09-01 | |||
| 54-LHG-2 | 2021-01-09 | |||
| 04-FG-ZP | 2021-10-19 | |||
| 40-PR-PT | 2023-06-05 | |||
| 57-GTF-6 | 2025-02-07 | |||
| 80-RR-GR | 2023-01-14 | |||
| 66-FK-LH | 2024-02-03 | |||
| 90-FK-FK | 2023-05-02 | |||
| 73FJDG | 2020-12-04 | |||
| XJ-972-T | 2022-09-29 | |||
| 70-RL-XF | 2024-01-21 | |||
| 02-HB-PX | 2023-12-11 | |||
| GB-051-S | 2023-01-09 |