Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz Actros met kenteken 71-BDX-3 is afkomstig uit het bouwjaar 2014. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 422 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 12809 cc motor met 6 cilinders. Met 9.495 kg is dit een robuuste en stabiele auto. Deze auto werd op 03-06-2014 voor het eerst geregistreerd. De auto wisselde in 2024 voor het laatst van eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 28-01-2027. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 1.100.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12809 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 422 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2024-05-31 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2014-06-05 |
| Eerste toelating in Nederland | 2014-06-05 |
| APK vervaldatum | 2027-01-28 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3619
Aantal dagen in bezit: 29
Aantal dagen in bezit: 710
Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd
Retroreflector (zijkant) aantal niet volgens voorschriften
Lijnmarkering niet volgens voorschriften
Dimlicht onjuist afgesteld (2x)
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij (2x)
Stuurkogel te veel speling (2x)
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Remonderdelen te veel gecorrodeerd (2x)
Achterlicht werkt niet (goed)
Door inwerking van water en zout kan de afdichting van de flens aan de uitlaateindpijp worden aangetast.
Door de aantasting van de afdichting staat de flensbevestiging niet meer onder spanning. Hierdoor kunnen de 3 bevestigingsbouten loslopen en kan de uitlaatpijp losraken en op de weg vallen. Door de niet meer geleide uitlaatgasstroming kunnen aangrenzende delen beschadigen en is er brandgevaar.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de uitlaateindpijpflens door een metalen afdichtring vervangen.
De schroefverbinding van de trekstang van de wielophanging bij het voorste gedeelte van het chassis en luchtbalgdrager kan los raken.
Onder bepaalde omstandigheden is het verlies van de moer of de volledige schroefverbinding mogelijk. In het ergste geval kan de bout bij het voorste gedeelte van het chassis er uit lopen, wat kan leiden tot het kortstondig licht blijven haken van de besturing.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het voorgeschreven aanhaalmoment controleren en indien nodig natrekken.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 857 |
| Periode | 2001-04-02 - 2025-11-03 |
| Aantal geregistreerde auto's | 327 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 21 |
| Aantal import auto's | 36 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 3 |
| Import percentage | 11% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 2 | 1 | ||
| 2001 | 2 | 1 | ||
| 2007 | 4 | 2 | ||
| 2007 | 4 | 2 | ||
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2009 | 1 | 0 | ||
| 2009 | 1 | 0 | ||
| 2012 | 17 | 4 | ||
| 2012 | 17 | 4 | ||
| 2013 | 25 | 6 | ||
| 2013 | 25 | 6 | ||
| 2014 | 27 | 8 | ||
| 2014 | 27 | 8 | ||
| 2015 | 20 | 2 | ||
| 2015 | 20 | 2 | ||
| 2016 | 20 | 3 | ||
| 2016 | 20 | 3 | ||
| 2017 | 10 | 1 | ||
| 2017 | 10 | 1 | ||
| 2018 | 27 | 2 | ||
| 2018 | 27 | 2 | ||
| 2019 | 23 | 4 | ||
| 2019 | 23 | 4 | ||
| 2020 | 20 | 0 | ||
| 2020 | 20 | 0 | ||
| 2021 | 34 | 0 | ||
| 2021 | 34 | 0 | ||
| 2022 | 27 | 2 | ||
| 2022 | 27 | 2 | ||
| 2023 | 18 | 0 | ||
| 2023 | 18 | 0 | ||
| 2024 | 32 | 0 | ||
| 2024 | 32 | 0 | ||
| 2025 | 18 | 0 | ||
| 2025 | 18 | 0 |