Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 13.067,-
Ja, 2003
2000
2026-01-30
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie met kenteken 55-ND-VT is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2000. Dit voertuig is in augustus 2003 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 231 pk. De cilinderinhoud bedraagt 2979 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 9.1 l/100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.505 kg voor optimale prestaties. Sinds 150 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. Dit voertuig moet over 214 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2979 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 232 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (gecombineerd) | 9.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1505 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1930 kg |
| Lengte | 4,59 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,37 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Tenaamstelling | 2026-01-30 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2000-06-14 |
| Eerste toelating in Nederland | 2003-08-11 |
| APK vervaldatum | 2025-11-27 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
3 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW 3-serie
Geïmporteerd naar Nederland
Na 3 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
5 maandenIn het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur.
Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2000 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1195 |
| Periode | 2000-06-14 - 2003-03-13 |
| Aantal geregistreerde auto's | 252 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 76 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 30% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 65 | 27 | € 14.045,- | |
| 2000 | 58 | 24 | € 13.278,- | |
| 2000 | 58 | 24 | € 13.278,- | |
| 2001 | 114 | 29 | € 14.923,- | |
| 2001 | 102 | 31 | € 13.468,- | |
| 2001 | 102 | 31 | € 13.468,- | |
| 2002 | 63 | 11 | € 14.625,- | |
| 2002 | 83 | 19 | € 13.931,- | |
| 2002 | 83 | 19 | € 13.931,- | |
| 2003 | 6 | 0 | € 15.120,- | |
| 2003 | 9 | 2 | € 14.825,- | |
| 2003 | 9 | 2 | € 14.825,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 79-JS-RD | 2026-06-25 | |||
| NN-044-G | 2026-06-22 | |||
| 04-GS-HN | 2026-06-20 | |||
| 93-HK-VN | 2026-06-19 | |||
| 06-GT-DS | 2026-06-18 | |||
| 55-JS-JP | 2026-06-18 | |||
| 40-GX-SZ | 2026-06-15 | |||
| 76-JJ-NB | 2026-06-13 | |||
| 15-JP-DZ | 2026-06-06 | |||
| 04-HH-TL | 2026-06-04 | |||
| 55-HG-KB | 2026-04-28 | |||
| 64-SZ-VH | 2026-03-15 | |||
| PG-138-K | 2025-08-21 | |||
| 15-FV-HK | 2025-07-19 | |||
| 05-JF-TL | 2025-07-17 | |||
| 54-FX-FD | 2025-04-03 | |||
| 17-PL-SB | 2025-01-17 | |||
| 88-PT-SJ | 2024-12-14 | |||
| 01-GF-PD | 2024-08-31 | |||
| 96-FV-PN | 2024-05-23 | |||
| 18-FZ-JD | 2024-04-27 | |||
| 35-RX-JH | 2024-01-16 | |||
| 64-PK-BF | 2024-01-03 | |||
| 89-GD-KP | 2023-10-22 | |||
| 18-FV-HK | 2023-06-25 | |||
| 12-FV-NH | 2023-06-13 | |||
| 94-FX-SV | 2023-06-10 | |||
| 18-GKG-3 | 2023-04-06 | |||
| 78-ND-HH | 2022-11-09 | |||
| TD-144-K | 2022-11-09 |