Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot Partner 170c 2.0hdi met kenteken 51-BL-VF is afkomstig uit het bouwjaar 2004. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 90 pk. De motor heeft een inhoud van 1997 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Met 1.286 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De huidige eigenaar heeft deze auto al 73 dagen in bezit. Dit voertuig moet over 314 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 11 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1997 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 90 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2025-11-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-03-26 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-03-26 |
| APK vervaldatum | 2026-12-15 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Peugeot Partner 170c 2.0hdi gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,5011 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 385
Aantal dagen in bezit: 31
Aantal dagen in bezit: 115
Aantal dagen in bezit: 445
Aantal dagen in bezit: 241
Aantal dagen in bezit: 126
Aantal dagen in bezit: 73
Aantal dagen in bezit: 105
Aantal dagen in bezit: 263
Aantal dagen in bezit: 274
Aantal dagen in bezit: 60
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band beschadigd
Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar (2x)
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Remvloeistoflekkage reminrichting
Remverschil op 1 as te groot
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen