Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 24.481,-
Nee
2002
2024-08-22
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW M3 Cabrio met kenteken 47-JF-DZ is afkomstig uit het bouwjaar 2002. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 343 pk. De cilinderinhoud bedraagt 3246 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 12.1 liter per 100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.730 kg voor optimale prestaties. Dit voertuig is al 676 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De APK is geldig tot 19-04-2026. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3246 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 343 pk |
| Milieulabel | G |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 12.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1730 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2100 kg |
| Lengte | 4,49 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,36 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Tenaamstelling | 2024-08-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-03-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2002-03-01 |
| APK vervaldatum | 2026-04-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Uitvoering | |
|---|---|
| Exterieur | |
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW M3 Cabrio
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 10 maandenIn het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur.
Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2002 | € 29.950,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2002 | 207.571 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1539 |
| Periode | 2000-11-14 - 2007-07-02 |
| Aantal geregistreerde auto's | 287 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Aantal import auto's | 110 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Import percentage | 38% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2 | 1 | € 22.817,- | |
| 2000 | 2 | 1 | € 22.817,- | |
| 2001 | 67 | 29 | € 23.686,- | |
| 2001 | 67 | 29 | € 23.686,- | |
| 2002 | 105 | 35 | € 24.527,- | |
| 2002 | 105 | 35 | € 24.527,- | |
| 2003 | 52 | 17 | € 88.417,- | € 22.473,- |
| 2003 | 50 | 15 | € 88.417,- | € 22.445,- |
| 2004 | 28 | 13 | € 25.108,- | |
| 2004 | 28 | 13 | € 25.108,- | |
| 2005 | 23 | 10 | € 98.438,- | € 25.376,- |
| 2005 | 23 | 10 | € 98.438,- | € 25.376,- |
| 2006 | 8 | 4 | € 103.484,- | € 27.430,- |
| 2006 | 8 | 4 | € 103.484,- | € 27.430,- |
| 2007 | 2 | 1 | € 24.239,- | |
| 2007 | 2 | 1 | € 24.239,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 56-LGP-9 | 2026-04-13 | |||
| 64-RD-GV | 2025-10-05 | |||
| 48-JF-LT | 2025-09-28 | |||
| GPT-02-H | 2025-08-18 | |||
| 62-ZK-XF | 2025-07-17 | |||
| 81-KSR-8 | 2025-05-26 | |||
| 02-JF-ZF | 2025-05-08 | |||
| 17-JL-GR | 2024-12-15 | |||
| R-713-TR | 2024-08-05 | |||
| 71-PS-PR | 2024-07-03 | |||
| 88-JV-VG | 2024-06-06 | |||
| 97-JX-HK | 2023-12-04 | |||
| 80-PPT-3 | 2023-09-23 | |||
| T-670-HP | 2023-08-12 | |||
| NZ-606-G | 2023-05-27 | |||
| 63-PV-BL | 2023-01-01 | |||
| 60-HX-SP | 2022-06-16 | |||
| RZ-288-L | 2022-05-23 | |||
| 69-HZ-RF | 2021-04-11 | |||
| 98-JH-SN | 2021-03-26 | |||
| 93-JN-RF | 2021-02-25 | |||
| 64-LB-BH | 2021-01-14 | |||
| 44-JL-LV | 2020-10-07 | |||
| 80-JR-BD | 2020-10-06 | |||
| RG697G | 2020-09-25 | |||
| 66-JT-BR | 2020-07-18 | |||
| 28-RP-FV | 2022-02-24 | |||
| 01-GVL-6 | 2021-12-27 | |||
| 66-HK-HL | 2026-01-20 | |||
| 72-TJ-SX | 2025-11-07 |