Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 9.449,-
Nee
2002
2026-06-20
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie met kenteken 30-JG-HN is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 170 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 2171 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 8.9 l/100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.465 kg voor optimale prestaties. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 14-03-2025. De auto heeft sinds de registratie 9 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2171 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 170 pk |
| Milieulabel | E |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 8.9 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1465 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1890 kg |
| Lengte | 4,47 m |
| Breedte | 1,74 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Tenaamstelling | 2026-06-20 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-03-22 |
| Eerste toelating in Nederland | 2002-03-22 |
| APK vervaldatum | 2025-03-14 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Staat | |
|---|---|
| Exterieur | |
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,509 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW 3-serie
Eigenaar wijziging
1 jaar en 2 maandenEigenaar wijziging
1 jaar en 4 maandenEigenaar wijziging
1 jaar en 7 maandenEigenaar wijziging
5 maandenEigenaar wijziging
1 jaar en 7 maandenHuidige eigenaar
10 dagenDoor een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 956 |
| Periode | 2000-09-26 - 2002-03-22 |
| Aantal geregistreerde auto's | 221 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 29 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 13% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 34 | 8 | € 42.433,- | € 11.997,- |
| 2000 | 34 | 1 | € 9.763,- | |
| 2000 | 34 | 1 | € 9.763,- | |
| 2001 | 103 | 10 | € 10.751,- | |
| 2001 | 184 | 28 | € 44.164,- | € 9.878,- |
| 2001 | 184 | 28 | € 44.164,- | € 9.878,- |
| 2002 | 2 | 0 | € 10.317,- | |
| 2002 | 3 | 0 | € 9.710,- | |
| 2002 | 3 | 0 | € 9.710,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 87-HK-HL |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 43-GF-KP | 2026-06-23 | |||
| 64-GG-GD | 2026-06-22 | |||
| 61-LBJ-7 | 2026-06-11 | |||
| 50-GR-DS | 2026-05-14 | |||
| 65-GF-XZ | 2026-05-08 | |||
| 82-HG-LN | 2026-05-01 | |||
| 82-GG-KV | 2026-04-28 | |||
| 38-HB-VX | 2026-04-13 | |||
| 90-HX-DN | 2024-04-20 | |||
| 05-GP-GD | 2026-03-25 | |||
| 36-PD-XV | 2026-02-18 | |||
| 85-GP-LS | 2026-01-01 | |||
| 87-GR-RG | 2025-12-29 | |||
| 70-GV-RK | 2025-12-11 | |||
| 03-PD-SV | 2025-10-29 | |||
| 45-GR-HF | 2025-10-03 | |||
| 2-XHK-01 | 2025-08-18 | |||
| 09-HB-LD | 2025-08-01 | |||
| 50-GS-PH | 2025-06-16 | |||
| GX-364-K | 2025-06-15 | |||
| 23-GT-KS | 2025-05-15 | |||
| 14-JJ-ZX | 2025-05-08 | |||
| 19-GV-FL | 2025-05-07 | |||
| 73-HJ-JT | 2025-04-17 | |||
| 49-HJ-VK | 2025-04-17 | |||
| 94-HB-PX | 2025-03-29 | |||
| 84-HH-NL | 2025-03-26 | |||
| 58-HJ-SJ | 2025-03-07 | |||
| 21-GT-PV | 2025-03-04 | |||
| 80-HK-GD | 2025-03-03 |