Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 10.677,-
Nee
2004
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan X-trail met kenteken 29-PG-RB is afkomstig uit het bouwjaar 2004. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 136 pk. De motor heeft een inhoud van 2184 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 7.2 l/100 km. Met een massa van 1.615 kg is deze auto solide gebouwd. De volgende APK-keuring staat gepland voor 07-09-2023.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2184 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 9.2 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1704 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2050 kg |
| Lengte | 4,46 m |
| Breedte | 1,77 m |
| Hoogte | 1,75 m |
| Wielbasis | 2,63 m |
| Eerste registratie | 2004-06-17 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2004-06-17 |
| APK vervaldatum | 2023-09-07 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Aantal dagen in bezit: 1866
Aantal dagen in bezit: 5675
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) te veel speling
Band onvoldoende profiel
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.
Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1193 |
| Periode | 2004-01-02 - 2008-05-16 |
| Aantal geregistreerde auto's | 8 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 1 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 13% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 20 | 4 | € 10.229,- | |
| 2003 | 39 | 6 | € 10.508,- | |
| 2004 | 3 | 0 | € 11.149,- | |
| 2004 | 107 | 6 | € 10.626,- | |
| 2005 | 1 | 0 | ||
| 2005 | 124 | 10 | € 41.632,- | € 10.510,- |
| 2006 | 1 | 0 | € 12.009,- | |
| 2006 | 78 | 8 | € 11.504,- | |
| 2007 | 2 | 1 | € 11.655,- | |
| 2007 | 22 | 1 | € 10.554,- | |
| 2008 | 1 | 0 | ||
| 2008 | 20 | 0 | € 10.573,- | |
| 2009 | 15 | 0 | € 36.600,- | € 10.369,- |
| 2010 | 5 | 0 | € 38.519,- | € 10.820,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 26-NT-DT | 2026-04-02 | |||
| 18-RJ-LR | 2026-03-11 | |||
| 96-PR-FZ | 2025-09-28 | |||
| 55-NX-HX | 2025-09-03 | |||
| 96-PSX-2 | 2025-07-18 | |||
| 11-PN-PD | 2025-07-10 | |||
| 20-RXR-8 | 2025-06-02 | |||
| 11-PL-SH | 2025-03-28 | |||
| 41-PJ-JX | 2024-11-09 | |||
| 46-PD-JT | 2024-11-09 | |||
| 57-PG-TS | 2024-07-13 | |||
| 16-LJR-1 | 2024-07-13 | |||
| 69-PP-ZK | 2024-03-28 | |||
| 40-PP-GF | 2024-03-14 | |||
| 49-NT-ZL | 2024-02-03 | |||
| 26-ZJ-TS | 2024-01-15 | |||
| 53-PK-HZ | 2023-12-22 | |||
| 73-PD-LF | 2023-09-30 | |||
| 27-NS-LT | 2023-06-21 | |||
| J-594-BP | 2023-01-07 | |||
| 79-NT-KZ | 2022-11-26 | |||
| 34-PN-RF | 2022-11-12 | |||
| 74-NT-VJ | 2022-08-11 | |||
| 81-PJ-GG | 2022-05-09 | |||
| 79-PG-XH | 2022-04-30 | |||
| 79-PF-XZ | 2022-04-06 | |||
| 71-NR-BX | 2022-02-15 | |||
| 54-TF-SJ | 2022-01-10 | |||
| 82-PN-TV | 2022-01-07 | |||
| 68-PP-ZK | 2021-12-27 |