Nee
2018
2025-08-22
| Merk | Volvo |
|---|---|
| Model | Fh |
| Type | opleggertrekker |
| Kleur | n.v.t. |
| Gewicht | 8146 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Onbekend |
| Versnellingen | 12 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12777 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 429 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Tennaamstelling | 2025-08-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2018-08-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 2018-08-28 |
| APK vervaldatum | 2025-09-15 |
| Gebruikt als taxi | nee |
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1645
Aantal dagen in bezit: 32
Aantal dagen in bezit: 4
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Niet van toepassing
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportPoging tot inbreuk op de beveiliging
Band beschadigd
Stuurkogel te veel speling
Remlicht werkt niet (goed) (2x)
(Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Dimlicht onjuist afgesteld (2x)
Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2018 | € 60.900,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2018 | 399.767 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2018 | 9 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 735 |
| Periode | 2015-12-17 - 2025-06-13 |
| Aantal geregistreerde auto's | 8206 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 178 |
| Aantal import auto's | 890 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 167 |
| Import percentage | 11% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 | 1 | ||
| 2015 | 4 | 0 | ||
| 2016 | 1149 | 131 | ||
| 2017 | 1433 | 236 | ||
| 2018 | 1459 | 145 | ||
| 2019 | 1107 | 109 | ||
| 2020 | 761 | 82 | ||
| 2021 | 976 | 59 | ||
| 2022 | 1244 | 126 | ||
| 2023 | 55 | 1 | ||
| 2024 | 15 | 1 | ||
| 2025 | 3 | 0 |