Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 34.929
Nee
2012
2023-01-03
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mitsubishi i-MiEV met kenteken 15-XDG-8 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2012. De nieuwwaarde van deze Mitsubishi bedroeg € 34.929. Met 35 kW aan elektrisch vermogen biedt deze auto sterke prestaties. Dit model heeft een gewicht van 1.185 kg. Dit voertuig is al 1224 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 10-01-2027. De auto heeft sinds de registratie 5 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Vermogen continue (elektrisch) | 48 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Milieuclassificatie | Z |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1185 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1450 kg |
| Lengte | 3,48 m |
| Breedte | 1,48 m |
| Hoogte | 1,61 m |
| Wielbasis | 2,55 m |
| Tenaamstelling | 2023-01-03 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2012-05-21 |
| Eerste toelating in Nederland | 2012-05-21 |
| APK vervaldatum | 2027-01-10 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Mitsubishi i-MiEV stationwagen
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,505 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1955
Aantal dagen in bezit: 22
Aantal dagen in bezit: 1224
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bandenspanning niet op juiste waarde
Band beschadigd (2x)
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Dimlicht onjuist afgesteld
In de remvacuümpomp kan mogelijk water binnendringen waardoor interne corrosie wordt veroorzaakt,
Corrosie kan leiden tot een verminderde rembooster ondersteuning waardoor de remafstand mogelijk toeneemt.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de rembekrachtigervacuümpomp.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Daarbij kan de behuizing beschadigen.
Niet de gewenste bescherming bieden van de airbag, losraken en wegschieten van metaaldeeltjes.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De gasontsteker van de voorste passawordt dan vervangen.
Bij het activeren van de bestuurders en passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De bestuurders- en passagiersairbagontsteker worden dan vervangen.
De vacuümpomp van de rembekrachtiger kan defect raken. Afhankelijk van het bouwjaar kan de oorzaak het relais, de pomp en/of de software de oorzaak zijn.
Uitval van de rembekrachtiger. Hierdoor kan het rempedaal hard aanvoelen, en de remafstand groter kan worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht voor het maken van een afspraak contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal het voertuig inspecteren en indien nodig de vacuümpomp, het relais en/of de software vervangen.
Een onderdeel van de vacuümpomp kan defect zijn, waardoor deze onvoldoende capaciteit heeft om de rembekrachtiging te blijven activeren.
De mogelijkheid bestaat dat op termijn de rembekrachtiging tijdens het remmen uit kan vallen. Voor het bereiken van een remvertraging moet het rempedaal dan met een grotere kracht dan gebruikelijk worden ingedrukt.
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren. De vacuümpomp van de rembekrachtiging zal worden vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2012 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 916 |
| Periode | 2010-11-29 - 2013-10-19 |
| Aantal geregistreerde auto's | 106 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 28 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 26% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 4 | 1 | € 32.948,- | |
| 2010 | 4 | 1 | € 32.948,- | |
| 2011 | 68 | 16 | € 32.481,- | |
| 2011 | 68 | 16 | € 32.481,- | |
| 2012 | 21 | 6 | € 33.093,- | |
| 2012 | 21 | 6 | € 33.093,- | |
| 2013 | 13 | 5 | € 30.048,- | |
| 2013 | 13 | 5 | € 30.048,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 70-SNP-7 | 2026-05-05 | |||
| JG-621-J | 2026-05-05 | |||
| JFT-38-J | 2026-05-05 | |||
| 76-PLZ-6 | 2026-05-05 | |||
| 09-SNL-2 | 2026-05-05 | |||
| GKD-39-J | 2026-05-02 | |||
| K-735-RT | 2026-03-27 | |||
| 55-TBH-4 | 2026-05-05 | |||
| NN-622-L | 2026-03-27 | |||
| 74-PGP-3 | 2026-03-24 | |||
| NH-043-R | 2026-03-20 | |||
| T-153-XK | 2026-03-17 | |||
| 21-SBR-7 | 2026-03-09 | |||
| 75-PGP-3 | 2020-07-24 | |||
| 42-PHH-8 | 2020-07-06 | |||
| 10-RJF-5 | 2021-04-30 | |||
| J-325-VH | 2021-04-15 | |||
| 42-SBZ-7 | 2023-09-20 | |||
| 4-SKD-83 | 2022-03-24 | |||
| NN-303-G | 2025-02-23 | |||
| 99-TDP-1 | 2026-02-17 | |||
| 20-XXS-1 | 2022-01-05 | |||
| 99-TBX-5 | 2020-09-21 | |||
| L-921-GH | 2024-12-28 | |||
| NH-827-P | 2023-03-23 | |||
| 71-PGP-3 | 2021-04-24 | |||
| 80-PRT-5 | 2021-12-28 | |||
| 82-PRT-5 | 2021-12-16 | |||
| 55-XBB-8 | 2025-05-06 | |||
| 89-RBD-8 | 2025-12-02 |