0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Gebreken die bij de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 1.229 Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 315 geïmporteerd (26%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 is €48.500. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €44.500 tot €52.500.
De geregistreerde Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 auto's lopen van bouwjaar 2000 tot en met 2006.
De geregistreerde Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: automaat (703, 57%), handgeschakeld (526, 43%).
De geregistreerde Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 2,0 liter (1.229, 100%).
De Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 staat gemiddeld 33 dagen te koop.
Er staan momenteel 48 exemplaren van de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 te koop. De mediane vraagprijs is €5.250, met prijzen van €750 tot €19.000. De mediane kilometerstand is 162.000 km.
Voor de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 werd gemiddeld €12.500 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €9.750 tot €29.750.
De Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 heeft gemiddeld 2,7 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 1.226 dagen.
Bij de APK worden bij de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 27% minder gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 65% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Mercedes-Benz SLK-Klasse 35% minder gebreken, Mercedes-Benz gemiddeld en Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 1.8 47% minder gebreken.
Gebreken die bij de Mercedes-Benz SLK-Klasse 200 Kompressor 2.0 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: uitstoot (CO) (2,6% tegen 0,2% landelijk), stuur- en fuseekogels (16,4% tegen 2,1% landelijk), remslangen (2% tegen 0,3% landelijk) en fuseekogels (2,9% tegen 1,2% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Een te hoge CO-waarde wijst meestal op een versleten katalysator of lambdasonde. Vraag naar het laatste APK-rapport en let op een motorstoringslampje.