0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar.
Gebreken die bij de Hyundai Getz 1.3i GLS veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 2.093 Hyundai Getz 1.3i GLS auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 8 geïmporteerd (0%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Hyundai Getz 1.3i GLS is €12.750. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €12.000 tot €14.750.
De geregistreerde Hyundai Getz 1.3i GLS auto's lopen van bouwjaar 2002 tot en met 2005.
De geregistreerde Hyundai Getz 1.3i GLS auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (1.210, 58%), automaat (883, 42%).
De geregistreerde Hyundai Getz 1.3i GLS auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 1,3 liter (2.093, 100%).
De Hyundai Getz 1.3i GLS staat gemiddeld 15 dagen te koop.
Er staan momenteel 37 exemplaren van de Hyundai Getz 1.3i GLS te koop. De mediane vraagprijs is €1.750, met prijzen van €1.000 tot €4.000. De mediane kilometerstand is 174.500 km.
Voor de Hyundai Getz 1.3i GLS werd gemiddeld €2.500 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €2.000 tot €3.250.
De Hyundai Getz 1.3i GLS heeft gemiddeld 3,0 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 1.190 dagen.
Bij de APK worden bij de Hyundai Getz 1.3i GLS ongeveer evenveel gebreken gevonden als bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 68% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Hyundai Getz gemiddeld, Hyundai gemiddeld en Hyundai Getz 1.4 gemiddeld.
Gebreken die bij de Hyundai Getz 1.3i GLS veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: roest in het subframe (2,9% tegen 0,1% landelijk), remleidingen (3,6% tegen 0,6% landelijk), ongelijke remwerking (4,8% tegen 1,1% landelijk) en handrem (1,4% tegen 0,3% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Laat het subframe onder motor en achteras controleren op roest. Een doorgeroest subframe is een dure en soms onrendabele reparatie.