Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Toyota Prius+ met kenteken ZG-688-G is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014. Dit voertuig is in december 2019 geïmporteerd naar Nederland. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Toyota was € 33.964. De motor levert een maximumvermogen van 99 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1798 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 4.1 liter per 100 km. Dankzij 1.570 kg ligt deze auto stevig op de weg. De APK is geldig tot 30-12-2023. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 8.000.
| Brandstof | Hybride |
|---|---|
| Transmissie | Continu variabele transmissie (CVT) |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1798 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 99 pk |
| Vermogen continue (elektrisch) | 99 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 3.8 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 4.2 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 4.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Brandstof | Elektrisch |
| Milieuclassificatie | Z |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1570 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2115 kg |
| Lengte | 4,62 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,60 m |
| Wielbasis | 2,78 m |
| Eerste registratie | 2014-05-20 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2019-12-11 |
| APK vervaldatum | 2023-12-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2022 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2031
Aantal dagen in bezit: 2153
Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen.
Wanneer het Hybridesysteem zich uitschakelt kan dit, tijdens het rijden, resulteren in vermogensverlies.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de powermanagementcomputer voorzien van nieuwe software.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2014 | € 9.950,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2014 | 152.623 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 9 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1051 |
| Periode | 2012-05-03 - 2021-11-22 |
| Aantal geregistreerde auto's | 6989 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 38 |
| Aantal import auto's | 999 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 38 |
| Import percentage | 14% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 2731 | 167 | € 34.941,- | € 2.167,- |
| 2013 | 2032 | 174 | € 36.075,- | € 364,- |
| 2014 | 424 | 140 | € 37.281,- | € 911,- |
| 2015 | 414 | 114 | € 35.602,- | € 1.509,- |
| 2016 | 415 | 103 | € 36.330,- | € 1.835,- |
| 2017 | 384 | 117 | € 36.777,- | € 1.740,- |
| 2018 | 2 | 0 | € 40.228,- | € 4.023,- |
| 2018 | 279 | 84 | € 37.808,- | € 2.906,- |
| 2018 | 2 | 0 | € 40.228,- | € 4.023,- |
| 2019 | 190 | 54 | € 37.748,- | € 3.149,- |
| 2020 | 98 | 34 | € 38.910,- | € 3.351,- |
| 2020 | 1 | 0 | € 38.595,- | € 4.568,- |
| 2021 | 22 | 12 | € 39.270,- | € 3.072,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 4-TBG-64 | 2026-05-05 | |||
| 3-XKT-25 | 2026-05-05 | |||
| KD-494-F | 2026-05-05 | |||
| G-233-SN | 2026-05-05 | |||
| S-852-JB | 2026-05-05 | |||
| 21-ZDG-4 | 2026-05-05 | |||
| 9-SFG-26 | 2026-05-05 | |||
| 4-SVV-77 | 2026-05-05 | |||
| 68-ZVX-9 | 2026-05-05 | |||
| 2-SKJ-01 | 2026-05-05 | |||
| 1-SBN-11 | 2026-05-05 | |||
| 1-KHD-27 | 2026-05-05 | |||
| 8-SBD-15 | 2026-05-05 | |||
| 7-KKP-19 | 2026-05-05 | |||
| 3-SKD-30 | 2026-05-05 | |||
| 2-KNJ-30 | 2026-05-05 | |||
| 3-KKG-75 | 2026-05-05 | |||
| 08-ZKJ-7 | 2026-05-05 | |||
| 9-TBG-37 | 2026-05-05 | |||
| GF-265-X | 2026-05-05 | |||
| 7-SJL-14 | 2026-05-05 | |||
| 2-KNJ-37 | 2026-05-05 | |||
| 68-ZRR-1 | 2026-05-05 | |||
| 2-KXN-52 | 2026-05-05 | |||
| 3-KDJ-16 | 2026-05-05 | |||
| 8-KTV-66 | 2026-05-05 | |||
| 6-KFD-17 | 2026-05-05 | |||
| 6-KTD-37 | 2026-05-05 | |||
| 8-KNK-70 | 2026-05-05 | |||
| 56-ZTV-1 | 2026-05-05 |