Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3er Reihe met kenteken XG-TN-22 is op kenteken gezet in 1998. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 150 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1991 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 10 l/100 km. Met een massa van 1.475 kg is deze auto solide gebouwd. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 1991 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 14.9 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 7.2 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 10 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1475 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1900 kg |
| Lengte | 4,57 m |
| Breedte | 1,74 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Eerste registratie | 1998-11-11 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 1998-11-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
BMW 3er Reihe sedan
|
Nu te koop
6 auto’s |
Gemiddelde prijs bouwjaar 1998
€ 4.999 |
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 2.950 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 eigenaren
0 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 7485
Aantal dagen in bezit: 1183
Aantal dagen in bezit: 92
Aantal dagen in bezit: 83
Aantal dagen in bezit: 734
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band beschadigd (2x)
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 1998 | € 4.999,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 1998 | 290.376 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1998 | 4 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1181 |
| Periode | 1998-05-13 - 2000-09-08 |
| Aantal geregistreerde auto's | 301 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 45 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 15% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 105 | 18 | € 10.072,- | |
| 1998 | 215 | 47 | € 33.081,- | € 9.217,- |
| 1999 | 125 | 20 | € 10.187,- | |
| 1999 | 245 | 40 | € 9.363,- | |
| 2000 | 71 | 7 | € 11.352,- | |
| 2000 | 169 | 19 | € 37.336,- | € 9.652,- |
| 2001 | 4 | 0 | € 9.008,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 02-DX-SF | 2026-03-07 | |||
| ZL-VN-99 | 2026-03-10 | |||
| XJ-DS-29 | 2026-02-23 | |||
| 58-DB-BB | 2026-02-18 | |||
| TX-PL-27 | 2026-02-13 | |||
| 07-HV-FX | 2026-01-30 | |||
| 52-PKL-8 | 2026-03-04 | |||
| TX-GL-53 | 2026-03-02 | |||
| TZ-FZ-58 | 2026-01-20 | |||
| 93-SK-KG | 2026-01-20 | |||
| 99-DB-XF | 2026-01-27 | |||
| XD-NH-21 | 2026-01-10 | |||
| XH-DD-48 | 2026-01-14 | |||
| TZ-VL-83 | 2026-01-13 | |||
| JHP-80-P | 2026-01-05 | |||
| XH-DD-99 | 2021-01-12 | |||
| XB-ZT-15 | 2020-09-12 | |||
| 32-LV-KH | 2025-09-10 | |||
| TS-PZ-68 | 2023-09-19 | |||
| 68LTXN | 2020-09-03 | |||
| 74-DH-KX | 2021-06-24 | |||
| TR-VV-24 | 2022-11-12 | |||
| XL-ST-13 | 2021-03-22 | |||
| 92-FV-TV | 2025-01-23 | |||
| TV-ZZ-31 | 2023-10-06 | |||
| 05HNPL | 2020-07-20 | |||
| 86-FX-NR | 2025-06-04 | |||
| TTDN71 | 2020-08-02 | |||
| ZD-TX-25 | 2021-10-10 | |||
| 52DHHZ | 2020-12-09 |