Carscanner Score
6.8Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Marktwaarde
4k tot 5k
Catalogusprijs
€ 39.232
BPM
€ 9.509,-
Laatste prijs
Import
Nee
Bouwjaar
2014
Tenaamstelling
19 mrt 2024
Laatste kmstand
Specificaties
Merk & type
Renault Trafic 1.6 dCi T27 L1H1
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Diesel
Topsnelheid
172 km/u
Deze Renault Trafic met kenteken VK-385-H is op kenteken gezet in 2014. De nieuwwaarde van deze Renault bedroeg € 39.232. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 120 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 1598 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5.9 liter per 100 km. Met een massa van 1.758 kg is deze auto solide gebouwd. De auto wisselde in 2024 voor het laatst van eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 20-03-2026. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 5.200.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Vermogen | 120 pk (88 kW) |
| Koppel | 320 Nm |
| Versnellingen | 6 |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 6.6 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 5.9 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Actieradius op een volle tank (NEDC) | 1.404 km |
| Carrosserie | MPV |
|---|---|
| Aantal zitplaatsen / deuren | 9 / 4 |
| Lengte × breedte × hoogte | 5,00 × 1,96 × 1,97 m |
| Wielbasis | 3,10 m |
| Rijklaar gewicht | 1.901 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2.750 kg |
| Bagageruimte | 1.000 – 2.100 l |
| Tankinhoud | 80 l |
205 mm
205/65 R16
Rondom
205
breedte (mm)
65
profiel (%)
R16
velg (inch)
Velg
16
Uitgebreide marktwaarde
Dagwaarde
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
- model
- bouwjaar
- geschatte kilometerstand
- nieuwprijs
- verkoper
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
- actuele kilometerstand
- schades
- onderhoud
- slijtage
Marktwaarde indicatie
Zelf de marktwaarde berekenen?
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Financieel
Kosten per maand
Geschatte maandelijkse kosten van bezit
€ 615
per maand
PER MAAND
Motorrijtuigenbelasting
€ 162
Brandstof
€ 147
Verzekering (WA)
€ 138
Onderhoud & reparatie
€ 111
Afschrijving
€ 43
Banden
€ 14
Zelf de kosten berekenen?
We berekenen de maandelijkse kosten op basis van jouw kilometers en verwachte bezitsduur.
Verkoophistorie
Bekijk de volledige verkoophistorie
- Alle vraag- en verkoopprijzen
- Kilometerstanden per advertentie
- Alle 6 foto's
Download het Premium Rapport
Vanaf €2,50 · direct beschikbaar
Eigenaren historie
Eigenaren
3 recente eigenaren
-
12 sep 2014
Eerste registratie
Renault Trafic
-
10 jun 2016
Eigenaar wijziging
-
05 mrt 2024
Eigenaar wijziging
4 dagen -
09 mrt 2024
Eigenaar wijziging
10 dagen -
19 mrt 2024
Huidige eigenaar
2 jaren
Bekijk de volledige eigenarenhistorie
- Volledige eigenarenhistorie
- Particuliere en zakelijke eigenaren
- Transacties tussen autobedrijven
Download het Premium Rapport
Vanaf €2,50 · direct beschikbaar
Kilometerstand controle
Verkoophistorie
1 kilometerstand bekend
Onderhoudshistorie
Onderhoudsbeurten en APK
Tellerstand oordeel
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50APK keuringen
2020
2021
2022
?
2023
?
2025
APK geldig tot
20 maart 2026
Keuringen
5 keuringen
?
APK Keuring 2025
om 16:43
Stuurinrichting
!
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
?
APK Keuring 2023
om 10:35
APK Keuring 2022
APK Keuring 2021
APK Keuring 2020
Terugroepacties
!
Terugroepacties
7 acties · alle verholpen
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
Een bout, aan de rechterzijde van de panhardstang bij de achteras, is niet gemonteerde of niet goed vastgezet.
Mogelijk gevaar
Losraken van de bout en de panhardstang. Hierdoor kan een verminderde wegligging ontstaan en kans de controle over het voertuig te verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd door geluiden en het aanlopen van een achterband in de wielkuip.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht z.s.m. contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de Panhardstang op de achteras controleren en indien nodig correct vastzetten.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
De EGR-pijp is niet juist gefabriceerd en kan daardoor scheuren.
Mogelijk gevaar
Omliggende componenten kunnen door hete uitlaatgassen beschadigd raken. Hierdoor kan de motor afslaan, de rembekrachtiging uitvallen en brandstoflekkage ontstaan.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de EGR-pijp vervangen.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
Eén of meerdere bouten van het slot van de motorkap kunnen onvoldoende zijn vastgezet.
Mogelijk gevaar
Tijdens het rijden zou door het losraken van de bouten van het slot de motorkap open kunnen gaan.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bouten van het motorkapslot opnieuw vastzetten en zo nodig de bouten vervangen.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
Bij de productie van de voorpassagiersbank zijn mogelijk de lassen niet compleet uitgevoerd, de flenzen deels geperforeerd een buis niet juist geplaatst en kan het bankframe gescheurd zijn.
Mogelijk gevaar
Verzwakking van de bank. Hierdoor heeft de bank onvoldoende weerstand en stevigheid in geval van een aanrijding en vergrendeld de bank niet correct. Het defect zal merkbaar zijn door speling en geluid.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voorpassagiersbank controleren en indien nodig vervangen.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
De rem- en koppelingspedaalsteunmoeren zijn niet goed vastgezet. losraken. De primaire parkeerremkabel kan losraken van de parkeeremtussenkabelconnector. Ook is een verkeerde afstelmoer gemonteerd en is de parkeerremkabel verkeerd geplaatst.
Mogelijk gevaar
Losraken van de bouten. Hierdoor kan de pedaalsteun scheuren en breken waardoor de bediening van de pedalen kan verminderen. Door de defecten aan de parkeerremkabel kan de parkeeremwerking onbedoeld uitvallen of kan de parkeerem niet meer gelost worden.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeren van de pedaalsteun vervangen, de primaire handremkabel en de afstelmoer van de handrem vervangen, en de bevestiging van de handremkabel controleren en indien nodig aanpassen.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
De bevestigingsbouten van de onderste draagarmen links- en rechtsvoor zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet.
Mogelijk gevaar
Losraken van de bevestigingsbouten. Hierdoor kan de draagarm geheel of gedeeltelijk losraken, waardoor bestuurbaarheid en het weggedrag van het voertuig verminderd worden. Indien de bouten losgeraakt zijn is dit herkenbaar door geluiden uit de voortrein.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de bouten controleren en indien nodig de bouten en moeren vervangen.
Deze terugroepactie is verholpen.
Omschrijving van het defect
Het ruitenwisser mechanisme van de voorruit kan in contact komen met de kabelbundel van de ruitenwissers. Hierdoor kan de kabelbundel beschadigen.
Mogelijk gevaar
Mogelijk niet werken van de voorruitruitenwissers en/of niet het aanslaan van de motor.
Herstelactie
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kabelbundel op ligging en beschadiging controleren, zonodig herstellen en juist vastzetten.
Veelgestelde vragen
De APK van deze Renault Trafic is op 20 maart 2026 verlopen, inmiddels 7 maanden geleden. Zonder geldige APK mag de auto de openbare weg niet op.
Carscanner schat de huidige marktwaarde van VK-385-H op ongeveer € 5.200. Deze schatting is gebaseerd op marktdata van vergelijkbare auto's.
Deze Renault Trafic heeft volgens de RDW 3 tenaamstellingen gehad sinds de eerste Nederlandse registratie. Dat aantal telt elke registratiewissel, ook tussen autobedrijven onderling.
Bekijk het exacte aantal particuliere en zakelijke eigenaren in het premium rapport
Zo werkt de kenteken check eigenaar
Bij de RDW bekend voor VK-385-H: 7 terugroepacties, volgens de RDW allemaal afgehandeld.
De laatst bekende kilometerstand van deze Renault Trafic komt uit een advertentie van 19 maart 2024 en is daardoor niet meer actueel. De stand zelf en de tellerstandhistorie staan in het premium rapport.
Nee, VK-385-H is geen importauto. De auto is op 12 september 2014 direct in Nederland op kenteken gezet.
De laatste tenaamstelling van VK-385-H dateert van 19 maart 2024, inmiddels 2 jaar en 8 maanden geleden.
De nieuwprijs van VK-385-H was volgens de RDW € 39.232, inclusief btw en BPM.
Algemene informatie
Model Renault Trafic gesloten opbouw
Recente marktcijfers
bouwjaar 2014
€
Gem. recente vraagprijs
€ 7.985,-
KM
Gem. recente kilometerstand
158.694 km
#
Recent aangeboden
1 auto's
Gemiddeld aantal eigenaren
3
Gemiddeld aantal dagen in bezit
854
· ± 2 jaar
Productieperiode
16 jun 2014 – 8 mei 2017
Geregistreerde auto's in NL
1.790
waarvan 0 in de laatste 12 maanden
Geïmporteerde auto's
280
van 1.790 ·
16%
waarvan 0 in de laatste 12 maanden
Historie
Renault Trafic gesloten opbouw
Registraties
Import
Bouwjaar
Registraties
Geïmporteerd
Gem. nieuwprijs
Gem. BPM
2014
deze auto
84 registraties
·
8 import
84
8
€ 38.537,-
€ 9.347,-
Gem. nieuwprijs € 38.537,- · Gem. BPM € 9.347,-
2015
771 registraties
·
96 import
771
96
€ 40.293,-
€ 9.802,-
Gem. nieuwprijs € 40.293,- · Gem. BPM € 9.802,-
2016
914 registraties
·
168 import
914
168
€ 40.255,-
€ 9.766,-
Gem. nieuwprijs € 40.255,- · Gem. BPM € 9.766,-
2017
21 registraties
·
8 import
21
8
€ 40.045,-
€ 9.718,-
Gem. nieuwprijs € 40.045,- · Gem. BPM € 9.718,-
Vergelijkbare auto's: recent aangeboden
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| VX-493-H | 2026-10-27 | |||
| V-468-BG | 2026-10-30 | |||
| VP-571-P | 2026-10-28 | |||
| VJR-53-X | 2026-10-14 | |||
| VFZ-28-P | 2026-10-12 | |||
| VS-334-J | 2026-10-30 | |||
| VR-734-T | 2026-10-21 | |||
| VT-908-T | 2026-09-28 | |||
| VX-451-P | 2026-10-10 | |||
| VX-677-J | 2026-09-13 | |||
| VNL-10-V | 2026-09-11 | |||
| VT-275-X | 2026-08-28 | |||
| VR-109-K | 2026-09-20 | |||
| VZ-246-R | 2026-09-15 | |||
| VL-134-P | 2026-08-15 | |||
| VS-275-L | 2026-08-24 | |||
| VK684L | 2020-10-21 | |||
| VS-340-F | 2020-12-26 | |||
| VR-770-D | 2021-05-03 | |||
| VR-979-H | 2020-07-02 | |||
| VKS-51-R | 2021-08-03 | |||
| VP-910-D | 2026-06-23 | |||
| VL-572-Z | 2021-02-04 | |||
| VN-710-S | 2025-09-30 | |||
| VR-269-P | 2022-05-20 | |||
| V-771-KK | 2021-10-03 | |||
| VS843G | 2020-05-17 | |||
| VN366V | 2020-07-21 | |||
| VP-903-D | 2020-09-19 | |||
| VR-522-B | 2026-01-20 |