Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie Cabrio met kenteken TG-PB-94 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1998. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 150 pk sterke motor. Met een massa van 1.485 kg is deze auto solide gebouwd. Sinds 2230 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 20-05-2027. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
|---|---|
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1485 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1810 kg |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Tenaamstelling | 2020-04-02 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1998-04-17 |
| Eerste toelating in Nederland | 1998-04-17 |
| APK vervaldatum | 2027-05-20 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
BMW 3-serie Cabrio cabriolet
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 15.575 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2229
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling (2x)
Band onvoldoende profiel (4x)
Schokdemper werkt niet (goed) (2x)
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar (2x)
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
Accu ondeugdelijk bevestigd
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Fusee(kogel) te veel speling
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1998 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1518 |
| Periode | 1994-09-22 - 2000-02-17 |
| Aantal geregistreerde auto's | 239 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 98 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 41% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 13 | 7 | € 11.790,- | |
| 1994 | 13 | 7 | € 11.790,- | |
| 1995 | 57 | 31 | € 10.752,- | |
| 1995 | 57 | 31 | € 10.752,- | |
| 1996 | 58 | 22 | € 12.076,- | |
| 1996 | 58 | 22 | € 12.076,- | |
| 1997 | 57 | 19 | € 12.501,- | |
| 1997 | 57 | 19 | € 12.501,- | |
| 1998 | 44 | 15 | € 13.883,- | |
| 1998 | 44 | 15 | € 13.883,- | |
| 1998 | 2 | 1 | ||
| 1999 | 18 | 6 | € 12.944,- | |
| 1999 | 8 | 3 | € 13.240,- | |
| 1999 | 8 | 3 | € 13.240,- | |
| 2000 | 8 | 2 | € 11.847,- | |
| 2000 | 2 | 1 | € 12.629,- | |
| 2000 | 2 | 1 | € 12.629,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| TP-BN-22 | 2026-05-05 | |||
| PD-LX-33 | 2026-05-05 | |||
| 83-PN-ZZ | 2026-04-28 | |||
| TF-BG-75 | 2026-04-21 | |||
| 71-PB-KK | 2026-04-02 | |||
| 51-DG-JJ | 2026-02-14 | |||
| 93-RRR-5 | 2021-12-30 | |||
| RG-RS-63 | 2021-06-16 | |||
| 54-RVK-9 | 2022-06-11 | |||
| RD-GN-02 | 2021-01-16 | |||
| PX-JG-65 | 2025-09-11 | |||
| NV-FF-52 | 2025-08-05 | |||
| 43-JX-GK | 2023-02-25 | |||
| 56-FV-FN | 2022-06-04 | |||
| NP-VS-22 | 2024-09-25 | |||
| 35-NGH-3 | 2024-08-28 | |||
| 68-HZ-RD | 2026-02-07 | |||
| GT-555-K | 2024-12-18 | |||
| 35-HP-JD | 2023-06-13 | |||
| ZG-BD-49 | 2023-07-15 | |||
| 35-SJ-JL | 2026-01-23 | |||
| 84-KHN-5 | 2025-06-16 | |||
| 93-JFX-6 | 2023-05-30 | |||
| L-021-FT | 2025-01-07 | |||
| 93-HS-NH | 2020-11-01 | |||
| TV-SF-84 | 2022-02-23 | |||
| P-863-SK | 2023-06-23 | |||
| NT-RT-84 | 2022-07-23 | |||
| 02-RG-BZ | 2020-08-24 | |||
| NX-FB-40 | 2021-02-27 |