Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 525d met kenteken R-318-BG is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005. Dit voertuig is in juli 2022 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 177 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 2497 cc motor met 6 cilinders. De topsnelheid van deze 525d bedraagt 227 km/h. Met een massa van 1.670 kg is deze auto solide gebouwd. De APK is geldig tot 15-07-2025. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 500.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2497 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 177 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Eerste registratie | 2005-03-15 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2022-07-13 |
| APK vervaldatum | 2025-07-15 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
BMW 525d sedan
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 6329
Aantal dagen in bezit: 66
Aantal dagen in bezit: 901
Aantal dagen in bezit: 355
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Dimlicht onjuist afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
Er kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding.
(Nog) niet bekend
(Nog) niet bekend