Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2024
1999
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie met kenteken GJR-07-H is op kenteken gezet in 1999. Dit voertuig is in augustus 2024 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 118 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1895 cc motor met 4 cilinders. Dit model haalt een maximale snelheid van 206 km/h. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 7.9 l/100 km. Met 1.360 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De volgende APK-keuring staat gepland voor 02-08-2026. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1895 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 118 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (gecombineerd) | 7.9 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1360 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1785 kg |
| Lengte | 4,57 m |
| Breedte | 1,74 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Eerste registratie | 1999-03-17 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2024-08-23 |
| APK vervaldatum | 2026-08-02 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW 3-serie
Geïmporteerd naar Nederland
Na 25 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 10 maandenDe gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 1999 | € 2.499,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 1999 | 161.148 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1999 | 3 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1201 |
| Periode | 1998-03-24 - 2002-02-28 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1215 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 126 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 10% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 49 | 5 | € 8.611,- | |
| 1998 | 391 | 50 | € 8.034,- | |
| 1998 | 391 | 50 | € 8.034,- | |
| 1999 | 1 | 0 | € 8.716,- | |
| 1999 | 72 | 7 | € 8.611,- | |
| 1999 | 353 | 38 | € 8.065,- | |
| 1999 | 1 | 0 | € 8.716,- | |
| 2000 | 57 | 3 | € 8.908,- | |
| 2000 | 288 | 24 | € 8.043,- | |
| 2000 | 288 | 24 | € 8.043,- | |
| 2001 | 62 | 3 | € 8.776,- | |
| 2001 | 181 | 14 | € 8.002,- | |
| 2001 | 180 | 13 | € 8.002,- | |
| 2002 | 2 | 0 | € 7.310,- | |
| 2002 | 2 | 0 | € 7.310,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| XF-RL-44 | 2026-06-17 | |||
| TX-VF-17 | 2026-06-11 | |||
| 92-GG-PX | 2026-06-09 | |||
| TT-FS-02 | 2026-04-27 | |||
| 09-DJ-HV | 2026-04-24 | |||
| XT-XL-47 | 2026-04-11 | |||
| TV-FS-68 | 2026-04-07 | |||
| XN-HS-89 | 2026-03-31 | |||
| 06-HD-XG | 2026-03-30 | |||
| TZ-FZ-92 | 2026-03-26 | |||
| 78-DD-LZ | 2026-03-19 | |||
| XL-HZ-81 | 2025-10-24 | |||
| ZJ-SZ-92 | 2025-08-08 | |||
| XR-FR-28 | 2025-07-22 | |||
| 17-DH-LX | 2025-06-28 | |||
| 46-DR-KV | 2025-06-19 | |||
| ZH-RS-35 | 2025-04-15 | |||
| ZG-GX-88 | 2025-02-21 | |||
| 22DHXF | 2025-01-05 | |||
| 63-DS-GP | 2024-12-28 | |||
| XX-BZ-97 | 2024-12-05 | |||
| 52-DP-KS | 2024-11-20 | |||
| 20-NH-BF | 2024-11-16 | |||
| XZ-XB-10 | 2024-09-29 | |||
| XL-ZL-52 | 2024-08-26 | |||
| 40-DD-JK | 2024-07-02 | |||
| ZL-PH-18 | 2024-07-01 | |||
| ZJ-675-L | 2024-06-26 | |||
| XR-RP-44 | 2024-05-30 | |||
| XZ-FB-81 | 2024-05-07 |