Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Fiat 500 met kenteken DH-26-64 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1966. Deze auto is 26 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Deze auto rijdt op benzine. Met slechts 611 kg is deze auto licht en wendbaar. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 25-09-1992. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 500.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 2 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Eerste registratie | 1966-06-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 1992-09-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Fiat 500
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 16920
Aantal dagen in bezit: 2874
Aantal dagen in bezit: 303
Aantal dagen in bezit: 1766
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1966 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3092 |
| Periode | 2137-03-13 - 1975-07-16 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1268 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 477 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 38% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1957 | 1 | 0 | ||
| 1957 | 1 | 0 | ||
| 1959 | 6 | 2 | ||
| 1959 | 6 | 2 | ||
| 1960 | 4 | 2 | ||
| 1960 | 4 | 2 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1962 | 4 | 2 | ||
| 1962 | 4 | 2 | ||
| 1963 | 18 | 9 | € 2.097,- | |
| 1963 | 18 | 9 | € 2.097,- | |
| 1964 | 26 | 13 | ||
| 1964 | 26 | 13 | ||
| 1965 | 106 | 50 | ||
| 1965 | 106 | 50 | ||
| 1966 | 159 | 75 | ||
| 1966 | 159 | 75 | ||
| 1967 | 218 | 102 | ||
| 1967 | 218 | 102 | ||
| 1968 | 205 | 84 | ||
| 1968 | 205 | 84 | ||
| 1969 | 109 | 35 | ||
| 1969 | 109 | 35 | ||
| 1970 | 143 | 34 | ||
| 1970 | 143 | 34 | ||
| 1971 | 101 | 28 | € 510,- | |
| 1971 | 101 | 28 | € 510,- | |
| 1972 | 127 | 21 | ||
| 1972 | 127 | 21 | ||
| 1973 | 21 | 10 | ||
| 1973 | 21 | 10 | ||
| 1974 | 16 | 8 | ||
| 1974 | 16 | 8 | ||
| 1975 | 4 | 2 | ||
| 1975 | 4 | 2 |