0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Score per bouwjaar ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Bouwjaren 2007 tot 2013, 2016 tot 2021 en 2023 scoren als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter.
Doe de gratis kentekencheck en zie direct of deze acties bij jouw Fiat 500 zijn uitgevoerd.
3 oudere acties zijn vrijwel overal uitgevoerd.
Gebreken die bij de Fiat 500 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
Score ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Binnen de Fiat 500 scoren de 1.0 Hybrid, 1.4 16V en 0.9 TwinAir 500S het best (gemiddeld, gemiddeld en gemiddeld). De 1.0 Hybrid Dolcevita scoort het slechtst, met 25% meer gebreken.
Staat er nog een terugroepactie open voor jouw Fiat 500?
Vul het kenteken in: het gratis rapport laat zien welke terugroepacties zijn uitgevoerd en welke nog open staan.
Deze informatie geldt alleen voor de elektrische uitvoeringen van de Fiat 500, niet voor uitvoeringen met een andere aandrijving.
De accu van de elektrische Fiat 500 veroudert ongeveer zoals bij de gemiddelde elektrische auto. Na 5 jaar en 100.000 km is een accugezondheid (SOH) van circa 92% te verwachten.
Gebaseerd op de SOH-opgaven van 194 elektrische auto's, verdeeld over 2 uitvoeringen.
Bij 20.000 km per jaar, naast de gemiddelde elektrische auto.
| Leeftijd | Kilometerstand | Dit model | Gemiddeld |
|---|---|---|---|
| 2 jaar | 40.000 km | ca. 96% | ca. 97% |
| 4 jaar | 80.000 km | ca. 93% | ca. 94% |
| 6 jaar | 120.000 km | ca. 90% | ca. 91% |
| 8 jaar | 160.000 km | ca. 88% | ca. 88% |
Verwachting op basis van opgaven van verkopers; geen garantie voor een individuele auto. Het tempo van de veroudering is dat van de gemiddelde elektrische auto, alleen het niveau verschilt.
In Nederland staan er 123.501 Fiat 500 auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 30.417 geïmporteerd (25%). De 1.2 komt binnen dit model het vaakst voor.
De mediane oorspronkelijke nieuwprijs van een Fiat 500 is €18.500. De nieuwprijzen liggen tussen €12.000 en €187.000. De e 3+1 Icon had gemiddeld de hoogste catalogusprijs.
Voor de Fiat 500 bevat Carscanner gegevens over 24 uitvoeringen. Daarmee kun je verschillende motoren, vermogens en uitrustingsniveaus binnen dit model vergelijken.
De geregistreerde Fiat 500 auto's zijn verdeeld over de volgende brandstoftypen: benzine (103.347, 84%), hybride (16.760, 14%), elektrisch (3.070, 2%), diesel (173, 0%). Qua nieuwprijs zijn elektrisch-uitvoeringen met een mediaan van €33.750 het duurst, terwijl benzine-uitvoeringen met €17.750 het goedkoopst zijn.
De geregistreerde Fiat 500 auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (111.327, 90%), automaat (9.601, 8%).
De geregistreerde Fiat 500 auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 1,2 liter (59.205, 48%), 2-cilinder 0,9 liter (34.904, 28%), 3-cilinder 1,0 liter (16.760, 14%), 4-cilinder 1,4 liter (4.482, 4%), 2-cilinder 1,0 liter (3.733, 3%), 4-cilinder 1,2 liter (173, 0%).
De geregistreerde Fiat 500 auto's lopen van bouwjaar 1959 tot en met 2026. Hierdoor kun je oudere en recentere uitvoeringen van de 500 vergelijken.
Een Fiat 500 staat gemiddeld 27 dagen te koop. De 1.3 JTD wordt gemiddeld het snelst verkocht, terwijl de 1.2 MultiAir gemiddeld langer te koop staat. Opvallend: hybride-varianten hebben een dagen te koop van 38, terwijl diesel-varianten op 20 uitkomen.
Er staan momenteel 5.141 Fiat 500 occasions te koop. De mediane vraagprijs is €8.000, met prijzen van €1.750 tot €52.000. De mediane kilometerstand is 111.750 km. Opvallend: elektrisch-varianten hebben een mediane vraagprijs van €18.250, terwijl diesel-varianten op €3.500 uitkomen.
Voor een Fiat 500 werd gemiddeld €1.750 BPM betaald. De BPM varieert van €0 tot €131.750. Binnen dit model heeft de e 3+1 Icon gemiddeld de hoogste BPM. Opvallend: elektrisch-varianten hebben een BPM van €9.250, terwijl benzine-varianten op €1.500 uitkomen.
Een Fiat 500 heeft gemiddeld 2,8 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 815 dagen. De 1.0 TwinAir wisselt binnen dit model gemiddeld het vaakst van eigenaar.
Bij de APK worden bij de Fiat 500 ongeveer evenveel gebreken gevonden als bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 54% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Fiat 10% meer gebreken, Fiat Panda gemiddeld en Fiat Punto 16% meer gebreken.
Gebreken die bij de Fiat 500 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: schokdemperbevestiging (1,7% tegen 0,1% landelijk), handremkabels (1,8% tegen 0,2% landelijk), schokdempers (3,5% tegen 1,1% landelijk) en uitlaat (4,8% tegen 2,1% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Luister bij drempels naar bonken; een loszittende of doorgeroeste schokdemperbevestiging is een afkeurreden.
Bouwjaren 2007 tot 2013, 2016 tot 2021 en 2023 scoren als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter.
Binnen de Fiat 500 scoren de 1.0 Hybrid, 1.4 16V en 0.9 TwinAir 500S het best (gemiddeld, gemiddeld en gemiddeld). De 1.0 Hybrid Dolcevita scoort het slechtst, met 25% meer gebreken.
Voor de Fiat 500 zijn 6 terugroepacties bekend. De actie voor ophanging van oktober 2023 is bij 19% van de betrokken auto's nog niet uitgevoerd. De 5 andere acties zijn vrijwel overal uitgevoerd. Via de kentekencheck zie je of een actie bij een specifieke auto open staat.
De accu van de elektrische Fiat 500 veroudert ongeveer zoals bij de gemiddelde elektrische auto. Na 5 jaar en 100.000 km is een accugezondheid (SOH) van circa 92% te verwachten. Gebaseerd op de SOH-opgaven van 194 elektrische auto's, verdeeld over 2 uitvoeringen.
Bij 20.000 km per jaar is voor de elektrische Fiat 500 na 2 jaar circa 96%, na 4 jaar circa 93%, na 6 jaar circa 90% en na 8 jaar circa 88% te verwachten. Het tempo van de veroudering is dat van de gemiddelde elektrische auto; alleen het niveau is specifiek voor dit model. Dit zijn verwachtingen op basis van opgaven van verkopers, geen garantie voor een individuele auto.