Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volvo Fl met kenteken 96-BJT-8 is op kenteken gezet in 2017. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 256 pk. De cilinderinhoud bedraagt 7698 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Een fors gewicht van 8.815 kg geeft extra rijcomfort. Dit voertuig moet over 282 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 1.500.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 7698 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 256 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Eerste registratie | 2017-08-16 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2017-08-16 |
| APK vervaldatum | 2025-08-16 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
Volvo Fl
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 2 maanden| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2017 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 756 |
| Periode | 2008-11-26 - 2025-04-15 |
| Aantal geregistreerde auto's | 295 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Aantal import auto's | 51 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Import percentage | 17% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2008 | 2 | 1 | ||
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2011 | 5 | 3 | ||
| 2011 | 5 | 3 | ||
| 2012 | 1 | 1 | ||
| 2012 | 1 | 1 | ||
| 2013 | 23 | 4 | ||
| 2013 | 23 | 4 | ||
| 2014 | 18 | 5 | ||
| 2014 | 18 | 5 | ||
| 2015 | 22 | 6 | ||
| 2015 | 22 | 6 | ||
| 2016 | 22 | 9 | ||
| 2016 | 22 | 9 | ||
| 2017 | 40 | 1 | ||
| 2017 | 40 | 1 | ||
| 2018 | 12 | 2 | ||
| 2018 | 12 | 2 | ||
| 2019 | 17 | 4 | ||
| 2019 | 17 | 4 | ||
| 2020 | 9 | 2 | ||
| 2020 | 9 | 2 | ||
| 2021 | 13 | 0 | ||
| 2021 | 13 | 0 | ||
| 2022 | 33 | 1 | ||
| 2022 | 33 | 1 | ||
| 2023 | 24 | 0 | ||
| 2023 | 24 | 0 | ||
| 2024 | 50 | 11 | ||
| 2024 | 50 | 11 | ||
| 2025 | 2 | 0 | ||
| 2025 | 2 | 0 |