Nee
2016
| Merk | Volvo |
|---|---|
| Model | Fh |
| Type | opleggertrekker |
| Kleur | n.v.t. |
| Aantal deuren | 2 |
| Gewicht | 8387 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Onbekend |
| Versnellingen | 12 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12777 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 511 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Eerste registratie | 2016-06-14 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2016-06-14 |
| APK vervaldatum | 2024-03-13 |
| Gebruikt als taxi | nee |
3 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2087
Aantal dagen in bezit: 26
Aantal dagen in bezit: 624
Aantal dagen in bezit: 552
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Niet van toepassing
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportAccu ondeugdelijk bevestigd (2x)
Druk in voorraad-/commandoleiding wijkt af
Gordel beschadigd
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Achterlicht werkt niet (goed)
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Lichtbeeld dimlicht onjuist
Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot
Claxon werkt niet/ontbreekt
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2016 | € 22.800,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2016 | 901.690 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2016 | 16 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 739 |
| Periode | 2015-12-17 - 2025-06-13 |
| Aantal geregistreerde auto's | 8158 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 155 |
| Aantal import auto's | 853 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 143 |
| Import percentage | 10% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 | 1 | ||
| 2015 | 4 | 0 | ||
| 2016 | 1149 | 131 | ||
| 2017 | 1433 | 236 | ||
| 2018 | 1456 | 142 | ||
| 2019 | 1106 | 108 | ||
| 2020 | 752 | 75 | ||
| 2021 | 973 | 57 | ||
| 2022 | 1212 | 102 | ||
| 2023 | 55 | 1 | ||
| 2024 | 15 | 1 | ||
| 2025 | 3 | 0 |