Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 3.979,-
Nee
2004
2026-05-21
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volkswagen Caddy met kenteken 70-PG-ZG is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2004. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 75 pk. De motor heeft een inhoud van 1390 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 8.2 l/100 km. Met een massa van 1.417 kg is deze auto solide gebouwd. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2026. De volgende APK-keuring staat gepland voor 20-04-2027. Dit voertuig heeft 5 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1390 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 75 pk |
| Milieulabel | D |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 8.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1597 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2000 kg |
| Lengte | 4,51 m |
| Breedte | 1,80 m |
| Hoogte | 1,83 m |
| Wielbasis | 2,68 m |
| Tenaamstelling | 2026-05-21 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-06-25 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-06-25 |
| APK vervaldatum | 2027-04-20 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van Volkswagen van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,505 recente eigenaren
Eerste registratie
Volkswagen Caddy
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
1 jaar en 3 maandenEigenaar wijziging
8 maandenHuidige eigenaar
1 maandBij voertuigen met een achterklep, geproduceerd tussen 2003 en 2013 kan de schroefverbinding van de kogelbout van de gasdrukveer t.b.v. de achterklep losraken.
Door het losraken/afbreken van de kogelbout kan de achterklep plotseling niet meer ondersteund worden door de gasdrukveer. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen met mogelijke kans op letsel voor personen in de buurt van de achterklep.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een nieuwe kogelbout met onderlegring monteren. Indien de moer van de kogelbout niet meer bruikbaar is moeten er twee steunplaaten met popnagels gemonteerd worden.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2004 | € 1.974,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2004 | 321.138 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 2 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1329 |
| Periode | 2004-03-10 - 2007-01-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 313 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 10 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 3% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 138 | 3 | € 3.974,- | |
| 2004 | 138 | 3 | € 3.974,- | |
| 2005 | 108 | 5 | € 18.805,- | € 3.760,- |
| 2005 | 108 | 5 | € 18.805,- | € 3.760,- |
| 2006 | 64 | 2 | € 17.955,- | € 3.767,- |
| 2006 | 64 | 2 | € 17.955,- | € 3.767,- |
| 2007 | 3 | 0 | € 3.978,- | |
| 2007 | 3 | 0 | € 3.978,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 65-NZ-TN | 2026-06-24 | |||
| 54-SR-BJ | 2026-06-01 | |||
| 74-TG-NJ | 2026-05-12 | |||
| 19-SB-BF | 2026-04-25 | |||
| 95-PJ-JG | 2026-02-17 | |||
| 12-PL-VG | 2025-11-04 | |||
| 62-NZ-TN | 2025-10-10 | |||
| 72-PT-LT | 2025-08-05 | |||
| 66-PL-KP | 2025-07-17 | |||
| 54-PT-SB | 2025-07-01 | |||
| 06-PP-TF | 2025-06-17 | |||
| 74-PD-LV | 2025-04-24 | |||
| 12-PG-KK | 2025-04-15 | |||
| 19-PG-GS | 2025-03-14 | |||
| 95-PD-KN | 2025-02-08 | |||
| 52-PP-FN | 2025-01-02 | |||
| 02-PG-PK | 2024-12-18 | |||
| 36-PG-PL | 2024-11-15 | |||
| 09-PN-DZ | 2024-08-27 | |||
| 97-PL-VF | 2024-08-06 | |||
| 63-NZ-TN | 2024-07-30 | |||
| 59-PT-JL | 2024-06-12 | |||
| 11-PH-GD | 2024-05-25 | |||
| 90-PN-HJ | 2024-03-18 | |||
| 85-PG-NB | 2024-02-21 | |||
| 59-PF-XJ | 2024-01-13 | |||
| 80-PL-RP | 2023-12-05 | |||
| 70-PL-ZS | 2023-12-01 | |||
| 46-PJ-BJ | 2023-11-23 | |||
| 97-PB-LD | 2023-11-08 |