Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 5.586,-
Ja, 2006
2002
2024-10-10
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 307 met kenteken 65-TD-SJ is afkomstig uit het bouwjaar 2002. Dit voertuig is in juli 2006 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 136 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1997 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 8.3 l/100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.430 kg. De huidige eigenaar heeft deze auto al 578 dagen in bezit. Dit voertuig moet over 457 dagen opnieuw APK-gekeurd worden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1997 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 11.5 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6.3 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 8.3 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1481 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1941 kg |
| Lengte | 4,42 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,54 m |
| Wielbasis | 2,71 m |
| Tenaamstelling | 2024-10-10 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-05-23 |
| Eerste toelating in Nederland | 2006-07-21 |
| APK vervaldatum | 2025-02-08 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Peugeot 307 stationwagen
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 4884
Aantal dagen in bezit: 27
Aantal dagen in bezit: 8
Aantal dagen in bezit: 45
Aantal dagen in bezit: 1153
Aantal dagen in bezit: 64
Aantal dagen in bezit: 67
Aantal dagen in bezit: 178
Aantal dagen in bezit: 2
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50CO meer dan wettelijk toegestaan
Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Lichtbeeld dimlicht onjuist
Remlicht werkt niet (goed)
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 958 |
| Periode | 2002-03-30 - 2009-05-04 |
| Aantal geregistreerde auto's | 13254 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 644 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 5% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 953 | 100 | € 4.753,- | |
| 2002 | 130 | 7 | € 5.430,- | |
| 2002 | 953 | 100 | € 4.753,- | |
| 2003 | 636 | 45 | € 25.310,- | € 5.850,- |
| 2003 | 3044 | 177 | € 4.936,- | |
| 2003 | 3044 | 177 | € 4.936,- | |
| 2004 | 577 | 42 | € 6.029,- | |
| 2004 | 3186 | 104 | € 23.550,- | € 5.129,- |
| 2004 | 3186 | 104 | € 23.550,- | € 5.129,- |
| 2005 | 215 | 38 | € 29.068,- | € 6.441,- |
| 2005 | 2441 | 108 | € 24.618,- | € 5.471,- |
| 2005 | 2441 | 108 | € 24.618,- | € 5.471,- |
| 2006 | 2005 | 95 | € 25.365,- | € 5.782,- |
| 2006 | 2005 | 95 | € 25.365,- | € 5.782,- |
| 2006 | 179 | 26 | € 27.427,- | € 6.235,- |
| 2007 | 1326 | 47 | € 25.295,- | € 5.818,- |
| 2007 | 108 | 32 | € 27.769,- | € 6.515,- |
| 2007 | 1326 | 47 | € 25.295,- | € 5.818,- |
| 2008 | 297 | 13 | € 25.418,- | € 5.813,- |
| 2008 | 6 | 3 | € 27.485,- | € 4.438,- |
| 2008 | 297 | 13 | € 25.418,- | € 5.813,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 25.995,- | € 5.875,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 25.995,- | € 5.875,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 93-NS-RZ | 2026-05-05 | |||
| 11-NJ-PN | 2026-05-05 | |||
| 75-NR-BR | 2026-05-05 | |||
| 84-NG-BP | 2026-05-05 | |||
| 53-NF-TT | 2026-05-05 | |||
| 71-LF-BH | 2026-05-04 | |||
| 73-PG-PP | 2026-05-05 | |||
| 41-NB-KP | 2026-05-05 | |||
| 35-PZ-KF | 2026-05-05 | |||
| 15-NG-SH | 2026-05-05 | |||
| 51-NP-NN | 2026-05-05 | |||
| 30-SZ-SP | 2026-05-05 | |||
| 55-NR-HJ | 2026-05-05 | |||
| 44-NK-ND | 2026-05-05 | |||
| 78-NS-TH | 2026-05-05 | |||
| 31-NS-DP | 2026-05-05 | |||
| 22-LG-XJ | 2026-05-05 | |||
| 27-PR-XJ | 2026-05-05 | |||
| 39-SP-PK | 2026-05-05 | |||
| 64-RBJ-7 | 2026-05-05 | |||
| 56-RD-NR | 2026-05-05 | |||
| 32-NS-DP | 2026-05-05 | |||
| 29-ZH-GS | 2026-05-05 | |||
| 08PZFT | 2026-05-05 | |||
| 95-PV-DN | 2026-05-05 | |||
| 13-TJ-GP | 2026-05-05 | |||
| 37-NT-JD | 2026-05-05 | |||
| 59-SV-LV | 2026-05-05 | |||
| 81-PB-HX | 2026-05-05 | |||
| 75-LL-GB | 2026-05-05 |