Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 1.356,-
Nee
2000
2026-04-10
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 106 met kenteken 51-DR-LT is afkomstig uit het bouwjaar 2000. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 50 pk. Dit model beschikt over een 954 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.2 l/100 km. Met slechts 870 kg is deze auto licht en wendbaar. Dit voertuig is al 31 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig moet over 280 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 954 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 50 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 8.3 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.1 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 915 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1215 kg |
| Lengte | 3,68 m |
| Breedte | 1,59 m |
| Hoogte | 1,38 m |
| Wielbasis | 2,39 m |
| Tenaamstelling | 2026-04-10 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2000-01-19 |
| Eerste toelating in Nederland | 2000-01-19 |
| APK vervaldatum | 2027-02-16 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Peugeot 106 hatchback
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2019
Aantal dagen in bezit: 155
Aantal dagen in bezit: 13
Aantal dagen in bezit: 31
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
CO meer dan wettelijk toegestaan
Fusee(kogel) te veel speling
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Kentekenplaat afgeschermd
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd
Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand
Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
Dimlicht onjuist afgesteld
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2000 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1030 |
| Periode | 1998-01-02 - 2004-09-09 |
| Aantal geregistreerde auto's | 7197 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 193 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 3% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 11 | 2 | € 2.765,- | |
| 1997 | 27 | 3 | € 2.403,- | |
| 1997 | 27 | 3 | € 2.403,- | |
| 1998 | 297 | 9 | € 2.274,- | |
| 1998 | 33 | 1 | € 2.424,- | |
| 1998 | 84 | 1 | € 1.815,- | |
| 1998 | 297 | 9 | € 2.274,- | |
| 1999 | 8 | 1 | € 2.129,- | |
| 1999 | 107 | 1 | € 2.274,- | |
| 1999 | 810 | 13 | € 1.699,- | |
| 1999 | 8 | 1 | € 2.129,- | |
| 2000 | 143 | 3 | € 2.197,- | |
| 2000 | 1192 | 40 | € 10.532,- | € 1.690,- |
| 2000 | 1192 | 40 | € 10.532,- | € 1.690,- |
| 2001 | 1759 | 39 | € 10.341,- | € 1.705,- |
| 2001 | 1759 | 39 | € 10.341,- | € 1.705,- |
| 2001 | 1 | 0 | € 2.145,- | |
| 2002 | 1821 | 53 | € 1.838,- | |
| 2002 | 1821 | 53 | € 1.838,- | |
| 2003 | 1419 | 39 | € 1.958,- | |
| 2003 | 1419 | 39 | € 1.958,- | |
| 2004 | 112 | 8 | € 1.830,- | |
| 2004 | 112 | 8 | € 1.830,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 05-HR-DZ | 2026-05-05 | |||
| 30-NN-SL | 2026-05-05 | |||
| XJ-JS-23 | 2026-05-05 | |||
| 68-FJ-KF | 2026-05-05 | |||
| 85DDHX | 2026-05-05 | |||
| 44-HK-BS | 2026-05-05 | |||
| 29-HK-TF | 2026-05-05 | |||
| 39-JS-PS | 2026-05-05 | |||
| 05-JR-GS | 2026-05-05 | |||
| 25-JZ-DS | 2026-05-05 | |||
| 10-JN-JD | 2026-05-01 | |||
| XN-HJ-41 | 2026-04-29 | |||
| 63-GV-BB | 2026-05-02 | |||
| 94-JK-PJ | 2026-05-05 | |||
| 86-LV-LX | 2026-05-05 | |||
| 80-GH-TG | 2026-05-05 | |||
| 75-GV-ZZ | 2026-05-05 | |||
| 80-GB-LG | 2026-04-28 | |||
| 13-GV-GP | 2026-05-05 | |||
| 32-LK-BJ | 2026-05-05 | |||
| 16-GJ-VN | 2026-04-27 | |||
| XZ-RB-33 | 2026-05-05 | |||
| 45-HR-BT | 2026-04-27 | |||
| ZH-TR-47 | 2026-04-28 | |||
| 66-HK-NH | 2026-05-05 | |||
| 30-GD-XN | 2026-05-05 | |||
| 58-HV-TS | 2026-05-05 | |||
| XP-JR-29 | 2026-05-05 | |||
| 09-LS-RK | 2026-04-23 | |||
| 97-NH-XX | 2026-04-23 |