Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 2.728,-
Nee
2002
2025-03-24
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 106 met kenteken 46-JD-VL is op kenteken gezet in 2002. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 118 pk. Dit model beschikt over een 1587 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 8.5 l/100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.025 kg voor optimale prestaties. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2025. De volgende APK-keuring staat gepland voor 02-04-2026. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1587 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 118 pk |
| Milieulabel | G |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 12.6 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6.2 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 8.5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1086 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1386 kg |
| Lengte | 3,68 m |
| Breedte | 1,59 m |
| Hoogte | 1,38 m |
| Wielbasis | 2,39 m |
| Tenaamstelling | 2025-03-24 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-03-06 |
| Eerste toelating in Nederland | 2002-03-06 |
| APK vervaldatum | 2026-04-02 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 8419
Aantal dagen in bezit: 413
Band onvoldoende profiel (2x)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (2x)
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1031 |
| Periode | 1998-01-02 - 2004-09-09 |
| Aantal geregistreerde auto's | 7197 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 193 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 3% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 11 | 2 | € 2.765,- | |
| 1997 | 27 | 3 | € 2.403,- | |
| 1997 | 27 | 3 | € 2.403,- | |
| 1998 | 297 | 9 | € 2.274,- | |
| 1998 | 33 | 1 | € 2.424,- | |
| 1998 | 84 | 1 | € 1.815,- | |
| 1998 | 297 | 9 | € 2.274,- | |
| 1999 | 8 | 1 | € 2.129,- | |
| 1999 | 107 | 1 | € 2.274,- | |
| 1999 | 810 | 13 | € 1.699,- | |
| 1999 | 8 | 1 | € 2.129,- | |
| 2000 | 143 | 3 | € 2.197,- | |
| 2000 | 1192 | 40 | € 10.532,- | € 1.690,- |
| 2000 | 1192 | 40 | € 10.532,- | € 1.690,- |
| 2001 | 1759 | 39 | € 10.341,- | € 1.705,- |
| 2001 | 1759 | 39 | € 10.341,- | € 1.705,- |
| 2001 | 1 | 0 | € 2.145,- | |
| 2002 | 1821 | 53 | € 1.838,- | |
| 2002 | 1821 | 53 | € 1.838,- | |
| 2003 | 1419 | 39 | € 1.958,- | |
| 2003 | 1419 | 39 | € 1.958,- | |
| 2004 | 112 | 8 | € 1.830,- | |
| 2004 | 112 | 8 | € 1.830,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 39-JS-PS | 2026-05-05 | |||
| 69-HV-JH | 2026-05-05 | |||
| 58-HV-TS | 2026-05-05 | |||
| 22-JF-NS | 2026-05-05 | |||
| 59-JP-TX | 2026-05-05 | |||
| 15-JZ-DS | 2026-05-05 | |||
| 05-JR-GS | 2026-05-05 | |||
| 88-HV-JH | 2026-05-05 | |||
| 94-JK-PJ | 2026-05-05 | |||
| 25-JZ-DS | 2026-05-05 | |||
| 32-LK-BJ | 2026-05-05 | |||
| 91-LZ-HF | 2026-05-05 | |||
| 32-NJ-LP | 2026-05-05 | |||
| 03-LZ-BL | 2026-05-05 | |||
| 73-NB-ZJ | 2026-05-05 | |||
| 86-LV-LX | 2026-05-05 | |||
| 30-GN-VX | 2026-05-05 | |||
| 75-GV-ZZ | 2026-05-05 | |||
| 05-HR-DZ | 2026-05-05 | |||
| 50-HB-KS | 2026-05-05 | |||
| 29-HK-TF | 2026-05-05 | |||
| 13-GV-GP | 2026-05-05 | |||
| 32-GK-VB | 2026-05-05 | |||
| 10-GV-BG | 2026-05-05 | |||
| 44-HK-BS | 2026-05-05 | |||
| 66-HK-NH | 2026-05-05 | |||
| 30-NN-SL | 2026-05-05 | |||
| 80-GH-TG | 2026-05-05 | |||
| 62-FJ-KF | 2026-05-05 | |||
| 68-FJ-KF | 2026-05-05 |