Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 307 met kenteken 41-RR-RR is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Peugeot was € 21.088. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 88 pk. De motor heeft een inhoud van 1360 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.5 liter per 100 km. Dankzij 1.245 kg ligt deze auto stevig op de weg. Dit voertuig moet over 320 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 1.200.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1360 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 89 pk |
| Milieulabel | B |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 8.7 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.3 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1313 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1639 kg |
| Lengte | 4,20 m |
| Breedte | 1,75 m |
| Hoogte | 1,51 m |
| Wielbasis | 2,61 m |
| Eerste registratie | 2005-07-22 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2005-07-22 |
| APK vervaldatum | 2025-06-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
4 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1480
Aantal dagen in bezit: 3965
Aantal dagen in bezit: 1194
Aantal dagen in bezit: 5
Aantal dagen in bezit: 954
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Accu ondeugdelijk bevestigd
Band onvoldoende profiel
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2005 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1062 |
| Periode | 2001-04-26 - 2009-05-22 |
| Aantal geregistreerde auto's | 18232 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 734 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 4% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 191 | 6 | € 4.611,- | |
| 2001 | 1517 | 35 | € 27.324,- | € 4.027,- |
| 2001 | 1517 | 35 | € 27.324,- | € 4.027,- |
| 2002 | 805 | 30 | € 4.556,- | |
| 2002 | 3605 | 134 | € 18.803,- | € 3.910,- |
| 2002 | 3605 | 134 | € 18.803,- | € 3.910,- |
| 2003 | 775 | 37 | € 20.720,- | € 4.827,- |
| 2003 | 3531 | 216 | € 18.788,- | € 4.151,- |
| 2003 | 3531 | 216 | € 18.788,- | € 4.151,- |
| 2004 | 678 | 36 | € 5.114,- | |
| 2004 | 3145 | 83 | € 4.432,- | |
| 2004 | 3145 | 83 | € 4.432,- | |
| 2005 | 2734 | 89 | € 22.564,- | € 4.970,- |
| 2005 | 2734 | 89 | € 22.564,- | € 4.970,- |
| 2005 | 1 | 0 | ||
| 2005 | 645 | 41 | € 24.758,- | € 5.594,- |
| 2006 | 2186 | 121 | € 23.690,- | € 5.319,- |
| 2006 | 539 | 37 | € 25.742,- | € 5.937,- |
| 2006 | 2186 | 121 | € 23.690,- | € 5.319,- |
| 2007 | 1436 | 55 | € 22.950,- | € 5.212,- |
| 2007 | 371 | 50 | € 25.559,- | € 5.887,- |
| 2007 | 1436 | 55 | € 22.950,- | € 5.212,- |
| 2008 | 76 | 1 | € 20.392,- | € 4.600,- |
| 2008 | 4 | 2 | € 1.295,- | |
| 2008 | 76 | 1 | € 20.392,- | € 4.600,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 19.946,- | € 4.466,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 19.946,- | € 4.466,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 77-PK-JR | 2026-05-05 | |||
| 16-PT-JP | 2026-05-05 | |||
| 21-NN-PV | 2026-05-05 | |||
| 10-PB-KF | 2026-05-05 | |||
| 31-NS-TH | 2026-05-05 | |||
| GG-220-P | 2026-05-05 | |||
| 01NPJS | 2026-05-05 | |||
| 08-NN-LD | 2026-05-05 | |||
| 75-PD-JG | 2026-05-05 | |||
| 95-PK-TS | 2026-05-05 | |||
| 40JDBZ | 2026-05-05 | |||
| 38-NB-VG | 2026-05-05 | |||
| 17-NR-FX | 2026-05-05 | |||
| 75-JJ-FH | 2026-05-05 | |||
| 50-JB-RZ | 2026-05-05 | |||
| 61-LX-LB | 2026-05-04 | |||
| 77-PH-DX | 2026-05-05 | |||
| 41-PK-FN | 2026-05-05 | |||
| 80-NX-FV | 2026-05-05 | |||
| 06-NT-SK | 2026-05-05 | |||
| 57HZFL | 2026-05-05 | |||
| 86-LX-BV | 2026-05-05 | |||
| 34-JT-KK | 2026-05-05 | |||
| 14-PX-XZ | 2026-05-05 | |||
| 24-LG-XH | 2026-05-05 | |||
| 82-NK-FT | 2026-05-05 | |||
| 46-NF-GZ | 2026-05-05 | |||
| 01-NZ-FR | 2026-04-29 | |||
| 25-ND-DS | 2026-05-05 | |||
| 73-RR-LJ | 2026-05-05 |