Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 8.016,-
Nee
2002
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Honda Cr-v met kenteken 38-JG-FK is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 150 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 1998 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 9.1 l/100 km. Dankzij 1.529 kg ligt deze auto stevig op de weg.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 11.7 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 7.7 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 9.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1583 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1930 kg |
| Lengte | 4,58 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,84 m |
| Wielbasis | 2,63 m |
| Eerste registratie | 2002-03-19 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2002-03-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Aantal dagen in bezit: 6246
Aantal dagen in bezit: 1777
Aantal dagen in bezit: 5
Aantal dagen in bezit: 24
Aantal dagen in bezit: 724
Accu ondeugdelijk bevestigd
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
In de schakelaar van de raambediening kan kortsluiting ontstaan.
Kortsluiting in de schakelaar kan leiden tot smelten van de schakelaar, en uiteindelijk tot brand.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de schakelaar en indien nodig ook de kabelboom in het portier.
Bij voertuigen van de modeljaren 2001-2003 kan indien de passagiersairbag geactiveerd wordt de interne druk van de opblaasmodule te hoog worden. Scheurt daarbij de opblaasmodule dan kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Losrakende metalen fragmenten kunnen de passagier verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het aanpassen van het voertuig verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een andere opblaasmodule monteren.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 757 |
| Periode | 2002-04-05 - 2010-04-03 |
| Aantal geregistreerde auto's | 23 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 2 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 9% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 2 | 0 | € 7.391,- | |
| 2002 | 114 | 4 | € 8.657,- | |
| 2002 | 256 | 12 | € 7.832,- | |
| 2003 | 128 | 11 | € 9.032,- | |
| 2003 | 5 | 1 | € 8.055,- | |
| 2003 | 363 | 19 | € 7.936,- | |
| 2004 | 165 | 11 | € 8.779,- | |
| 2004 | 382 | 20 | € 7.834,- | |
| 2004 | 2 | 0 | € 7.528,- | |
| 2005 | 152 | 14 | € 36.993,- | € 9.058,- |
| 2005 | 300 | 13 | € 33.755,- | € 8.027,- |
| 2006 | 120 | 10 | € 35.987,- | € 8.912,- |
| 2006 | 227 | 5 | € 33.077,- | € 8.013,- |
| 2006 | 4 | 0 | € 31.933,- | € 7.708,- |
| 2007 | 3 | 0 | € 36.161,- | € 8.935,- |
| 2007 | 593 | 55 | € 37.319,- | € 9.079,- |
| 2007 | 578 | 95 | € 42.496,- | € 10.192,- |
| 2008 | 4 | 0 | € 37.146,- | € 9.100,- |
| 2008 | 490 | 58 | € 42.762,- | € 10.081,- |
| 2008 | 376 | 46 | € 38.342,- | € 8.979,- |
| 2009 | 2 | 1 | € 37.201,- | € 8.110,- |
| 2009 | 350 | 69 | € 42.310,- | € 9.965,- |
| 2009 | 235 | 34 | € 38.069,- | € 8.486,- |
| 2010 | 1 | 0 | € 37.749,- | € 9.181,- |
| 2010 | 203 | 45 | € 43.368,- | € 10.527,- |
| 2010 | 73 | 3 | € 38.068,- | € 9.010,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 11-JR-VJ | |||
| 91-LT-BG | |||
| 32-LP-BX | |||
| 62-ND-DD | |||
| 71-NL-RF | |||
| 88-LS-NL | |||
| 12-NG-FL | |||
| 67-LP-NT | |||
| 11-PG-XV | |||
| 59-PH-KN | |||
| 59-NS-XK | |||
| 60-PJ-DJ | |||
| 97-RS-LF | |||
| 85-XB-ZT | |||
| K-935-SK | |||
| 24-XH-LB | |||
| 62-TS-KT | |||
| 69-TZ-XZ | |||
| 24-XT-VR | |||
| 86-XF-VV | |||
| 37-TZ-PZ | |||
| 30-XR-NB | |||
| 04-XG-TL | |||
| 10-XK-JL | |||
| 11-XL-LS | |||
| 98-PTS-9 | |||
| 87-ZK-RB | |||
| SV-612-T | |||
| 16-ZF-DS | |||
| 45-LHK-1 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 15-RN-DF | 2026-03-25 | |||
| 24-HNP-1 | 2026-03-26 | |||
| 69-SN-SZ | 2026-03-23 | |||
| 66-TX-ZS | 2026-03-22 | |||
| 70-XZ-XR | 2026-03-21 | |||
| 19-XZ-JK | 2026-03-20 | |||
| 67-KKZ-8 | 2026-03-19 | |||
| 96-HRN-3 | 2026-03-17 | |||
| TN-176-V | 2026-03-17 | |||
| 74-TX-BF | 2026-03-16 | |||
| 18-ZF-DS | 2026-03-16 | |||
| 83-RL-SX | 2026-03-14 | |||
| 61-HGX-9 | 2026-03-13 | |||
| 59-TJ-FT | 2026-03-11 | |||
| 77-XR-RK | 2026-03-11 | |||
| 39-KGG-9 | 2026-03-10 | |||
| 94-GVB-3 | 2026-03-07 | |||
| 49-ZS-GL | 2026-03-04 | |||
| 06-RH-SJ | 2026-03-03 | |||
| 66-TZ-XZ | 2026-03-03 | |||
| 41-TH-NL | 2026-03-02 | |||
| 71-XR-BL | 2026-03-01 | |||
| 78-RT-BF | 2026-02-28 | |||
| 45-PV-GN | 2026-02-28 | |||
| 46-XK-XJ | 2026-02-26 | |||
| 84-TT-LS | 2026-02-24 | |||
| 32-LFH-3 | 2026-02-24 | |||
| 87-JZ-VV | 2026-02-23 | |||
| 86-SV-FF | 2026-02-23 | |||
| JXT-60-V | 2026-02-21 |