Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 6.416,-
Nee
2002
2026-01-12
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 307 met kenteken 32-JP-GG is afkomstig uit het bouwjaar 2002. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 136 pk. Dit model beschikt over een 1997 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 8.3 l/100 km. Met een massa van 1.466 kg is deze auto solide gebouwd. Dit voertuig is al 119 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 08-01-2026. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 4 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1997 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 12.4 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 8.3 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1517 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1977 kg |
| Lengte | 4,42 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,54 m |
| Wielbasis | 2,71 m |
| Tenaamstelling | 2026-01-12 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-06-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2002-06-24 |
| APK vervaldatum | 2026-01-08 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Peugeot 307 stationwagen
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 1.100 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 4443
Aantal dagen in bezit: 26
Aantal dagen in bezit: 1456
Aantal dagen in bezit: 22
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Fusee(kogel) te veel speling
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Bandenspanning niet op juiste waarde
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Band onvoldoende profiel (2x)
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2002 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 989 |
| Periode | 2002-05-03 - 2008-03-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1851 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 193 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 10% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 953 | 100 | € 4.753,- | |
| 2002 | 130 | 7 | € 5.430,- | |
| 2002 | 953 | 100 | € 4.753,- | |
| 2003 | 636 | 45 | € 25.310,- | € 5.850,- |
| 2003 | 3044 | 177 | € 4.936,- | |
| 2003 | 3044 | 177 | € 4.936,- | |
| 2004 | 577 | 42 | € 6.029,- | |
| 2004 | 3186 | 104 | € 23.550,- | € 5.129,- |
| 2004 | 3186 | 104 | € 23.550,- | € 5.129,- |
| 2005 | 215 | 38 | € 29.068,- | € 6.441,- |
| 2005 | 2441 | 108 | € 24.618,- | € 5.471,- |
| 2005 | 2441 | 108 | € 24.618,- | € 5.471,- |
| 2006 | 2005 | 95 | € 25.365,- | € 5.782,- |
| 2006 | 2005 | 95 | € 25.365,- | € 5.782,- |
| 2006 | 179 | 26 | € 27.427,- | € 6.235,- |
| 2007 | 1326 | 47 | € 25.295,- | € 5.818,- |
| 2007 | 108 | 32 | € 27.769,- | € 6.515,- |
| 2007 | 1326 | 47 | € 25.295,- | € 5.818,- |
| 2008 | 297 | 13 | € 25.418,- | € 5.813,- |
| 2008 | 6 | 3 | € 27.485,- | € 4.438,- |
| 2008 | 297 | 13 | € 25.418,- | € 5.813,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 25.995,- | € 5.875,- |
| 2009 | 2 | 0 | € 25.995,- | € 5.875,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 23-LS-BJ | 2026-05-05 | |||
| 62-PL-LV | 2026-05-05 | |||
| 01-TR-PG | 2026-05-05 | |||
| 58-NN-LD | 2026-05-05 | |||
| 30-SG-JR | 2026-05-05 | |||
| 62-SF-RR | 2026-04-27 | |||
| 95-PT-FB | 2026-05-05 | |||
| 97-XG-PL | 2026-05-05 | |||
| 42-NN-GR | 2026-05-05 | |||
| 54-LN-RP | 2026-05-05 | |||
| 71-NF-GZ | 2026-05-05 | |||
| 87-NV-NJ | 2026-05-05 | |||
| 13-XS-JB | 2026-05-05 | |||
| 13-XH-ZB | 2026-05-05 | |||
| 21-TP-KH | 2026-05-05 | |||
| 05-TV-RR | 2026-04-30 | |||
| 97-TH-JB | 2026-05-05 | |||
| 38-NG-XH | 2026-05-05 | |||
| 84-PD-KS | 2026-04-25 | |||
| 84-PR-LD | 2026-05-05 | |||
| 51-LVS-9 | 2026-05-05 | |||
| 09-NP-JT | 2026-05-05 | |||
| 56NNGR | 2026-05-05 | |||
| 89-SH-ZD | 2026-05-05 | |||
| 60-PH-BT | 2026-05-05 | |||
| 64-LL-LD | 2026-05-05 | |||
| 35-PR-BB | 2026-05-05 | |||
| 60-RN-VH | 2026-05-05 | |||
| 40-PR-XJ | 2026-05-05 | |||
| 97-RJ-HT | 2026-05-05 |