Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgs met kenteken 32-BGN-3 is op kenteken gezet in 2015. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een vermogen van 441 pk. Dit model beschikt over een 12419 cc motor met 6 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 20.965 kg. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 11-11-2015. Dit voertuig moet over 191 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 700.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12419 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 441 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Eerste registratie | 2015-11-10 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2015-11-10 |
| APK vervaldatum | 2025-11-14 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
MAN Tgs
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 2 maanden| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2015 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 898 |
| Periode | 2011-04-08 - 2024-12-27 |
| Aantal geregistreerde auto's | 130 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Aantal import auto's | 33 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Import percentage | 25% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 6 | 4 | ||
| 2011 | 6 | 4 | ||
| 2012 | 3 | 2 | ||
| 2012 | 3 | 2 | ||
| 2013 | 7 | 2 | ||
| 2013 | 7 | 2 | ||
| 2014 | 12 | 4 | ||
| 2014 | 12 | 4 | ||
| 2015 | 6 | 2 | ||
| 2015 | 6 | 2 | ||
| 2016 | 11 | 2 | ||
| 2016 | 11 | 2 | ||
| 2017 | 13 | 1 | ||
| 2017 | 13 | 1 | ||
| 2018 | 15 | 5 | ||
| 2018 | 15 | 5 | ||
| 2019 | 8 | 2 | ||
| 2019 | 8 | 2 | ||
| 2020 | 9 | 0 | ||
| 2020 | 9 | 0 | ||
| 2021 | 9 | 1 | ||
| 2021 | 9 | 1 | ||
| 2022 | 7 | 2 | ||
| 2022 | 7 | 2 | ||
| 2023 | 9 | 2 | ||
| 2023 | 9 | 2 | ||
| 2024 | 15 | 4 | ||
| 2024 | 15 | 4 |