Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 27.636
€ 5.695,-
Ja, 2012
2010
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Qashqai+2 met kenteken 30-SRZ-1 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010. Dit voertuig is in april 2012 geïmporteerd naar Nederland. De nieuwwaarde van deze Nissan bedroeg € 27.636. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 106 pk. De motor heeft een inhoud van 1461 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Met 1.495 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig moet over 119 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 2.500.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1461 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 106 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1560 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2170 kg |
| Lengte | 4,54 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,65 m |
| Wielbasis | 2,77 m |
| Eerste registratie | 2010-03-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2012-04-03 |
| APK vervaldatum | 2025-10-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Nissan Qashqai+2 MPV
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 735
Aantal dagen in bezit: 3909
Aantal dagen in bezit: 925
Aantal dagen in bezit: 74
Aantal dagen in bezit: 150
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Fusee(kogel) te veel speling
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Achterlicht lichtoppervlak > 25% afgenomen
Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Band onvoldoende profiel (4x)
Ten gevolge van een onjuiste uitlijning kan de distributieriem vroegtijdig slijten. Dit kan leiden tot het breken van deze riem en het vastlopen van de motor.
Het verliezen van de controle over het voertuig.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie aan het voertuig uit te voeren. De distributieriem zal worden gecontroleerd op beschadigingen en zo nodig wordt deze vervangen. De hogedrukpomp zal opnieuw worden uitgelijnd.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2010 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 846 |
| Periode | 2009-03-10 - 2013-09-30 |
| Aantal geregistreerde auto's | 168 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 80 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 48% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 15 | 9 | € 34.931,- | € 6.558,- |
| 2010 | 41 | 18 | € 33.469,- | € 5.081,- |
| 2011 | 66 | 31 | € 33.470,- | € 4.992,- |
| 2012 | 42 | 20 | € 34.850,- | € 4.979,- |
| 2013 | 4 | 2 | € 37.021,- | € 2.480,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| PG-184-S | 2025-12-04 | |||
| TS-926-V | 2024-06-26 | |||
| NK-711-G | 2023-01-31 | |||
| 9-KXG-59 | 2021-05-20 | |||
| RK-867-D | 2024-12-15 | |||
| 8-TGD-31 | 2022-03-07 | |||
| 01-THR-5 | 2025-03-27 | |||
| ST-261-N | 2024-09-18 | |||
| GB-635-X | 2025-02-18 | |||
| 94-XLN-4 | 2022-05-30 | |||
| 1-ZSR-71 | 2024-11-06 | |||
| 49-RRP-1 | 2022-02-21 | |||
| KH-250-H | 2021-05-10 | |||
| 31-TJT-1 | 2023-07-07 | |||
| 9-TGD-62 | 2025-06-17 | |||
| 64-LZT-3 | 2021-05-20 | |||
| 10-LXJ-4 | 2023-09-21 | |||
| 76-KPV-1 | 2022-02-08 | |||
| 06-RFV-9 | 2022-03-05 | |||
| RT-101-P | 2023-08-15 | |||
| HF-643-T | 2021-11-05 | |||
| KR-354-J | 2021-11-09 | |||
| NZ-368-P | 2025-04-24 | |||
| TL-967-V | 2024-07-01 | |||
| HP-833-V | 2024-04-02 | |||
| 38-KJK-3 | 2021-06-10 | |||
| 03-TGK-3 | 2024-11-09 | |||
| JZ-072-H | 2023-09-29 | |||
| JN-443-T | 2022-12-16 | |||
| RB-774-K | 2024-12-23 |