Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Toyota Avensis met kenteken 28-RK-KX is op kenteken gezet in 2005. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Toyota was € 28.050. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 129 pk. De motor heeft een inhoud van 1794 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7.2 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.350 kg. De APK is geldig tot 12-05-2025. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 2.400.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1794 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 129 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 9.4 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.8 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1405 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1820 kg |
| Lengte | 4,73 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Eerste registratie | 2005-05-12 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2005-05-12 |
| APK vervaldatum | 2025-05-12 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 777
Aantal dagen in bezit: 6411
Aantal dagen in bezit: 394
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden.
Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag ontsteker aan de bestuurderszijde vervangen.
In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden.
De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.
Is het voertuig uitgerust met een afneembare trekhaak van het merk Toyota, Lexus of Brink, dan bestaat de kans dat deze in een uitzonderlijk geval, als gevolg van veelvuldig en zwaar gebruik, kan afbreken.
Het verliezen van de aan het voertuig gekoppelde aanhangwagen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. Niet kan worden nagegaan welke voertuigen zijn uitgerust met de betreffende afneembare trekhaak (merk: Toyota, Lexus of Brink, type: 3575, 3577, 3585, 3949). Alle voertuigeigenaren, waarvan het voertuig kan zijn uitgerust met deze trekhaak, worden daarom benaderd. Is het voertuig uitgerust met deze trekhaak, dan wordt verzocht deze niet meer te gebruiken en verzocht wordt een afspraak te maken met een merkdealer. De trekhaakkogel en de behuizing zal worden vervangen door een nieuwe exemplaar.
Het materiaal van de spiebanen van de onderste stuuras van de stuurkolom is onvoldoende hard. Hierdoor slijten de spiebanen.
Speling in de stuurinrichting.
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de stuuras controleren en indien nodig vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2005 | € 3.750,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2005 | 21.200 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2005 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1511 |
| Periode | 2003-04-14 - 2009-06-05 |
| Aantal geregistreerde auto's | 513 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 40 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 8% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 9 | 0 | € 6.358,- | |
| 2003 | 95 | 8 | € 5.832,- | |
| 2004 | 23 | 4 | € 6.688,- | |
| 2004 | 131 | 9 | € 5.981,- | |
| 2005 | 11 | 1 | € 30.379,- | € 7.230,- |
| 2005 | 117 | 8 | € 27.559,- | € 6.377,- |
| 2006 | 8 | 1 | € 29.818,- | € 7.121,- |
| 2006 | 77 | 5 | € 27.876,- | € 6.610,- |
| 2007 | 10 | 1 | € 30.808,- | € 7.337,- |
| 2007 | 60 | 5 | € 28.647,- | € 6.657,- |
| 2008 | 31 | 4 | € 28.542,- | € 6.070,- |
| 2009 | 2 | 1 | € 6.066,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 91-NT-NL | 2026-01-10 | |||
| 15-PB-JT | 2026-01-20 | |||
| SJ-072-N | 2026-01-19 | |||
| 86-TL-VH | 2025-12-23 | |||
| 22-XR-VV | 2025-12-06 | |||
| 03-PV-ZT | 2025-12-05 | |||
| 23-PG-SR | 2025-12-02 | |||
| 92-TS-LS | 2025-11-25 | |||
| 82-TF-FD | 2025-11-19 | |||
| 01-RH-VD | 2025-08-15 | |||
| 45-RJ-VL | 2025-07-25 | |||
| 67-RX-GV | 2025-01-03 | |||
| 38-PV-FR | 2024-11-25 | |||
| 53-RH-BZ | 2024-11-23 | |||
| 74-RG-ZH | 2024-10-29 | |||
| 93-RS-BJ | 2024-09-24 | |||
| 68-RR-PF | 2024-07-05 | |||
| 92-RS-DN | 2024-06-21 | |||
| 41-RN-KF | 2024-06-17 | |||
| 77-RS-ZL | 2024-05-30 | |||
| 27-RK-KX | 2024-05-19 | |||
| 37-RJ-PR | 2024-04-08 | |||
| 61-PX-RJ | 2024-02-29 | |||
| 93-RB-RN | 2023-12-20 | |||
| 49-PZ-DZ | 2023-11-07 | |||
| 98-NTX-6 | 2023-09-14 | |||
| 12-JPB-4 | 2023-07-11 | |||
| 24-RR-FD | 2023-04-30 | |||
| 97-RS-NX | 2023-04-26 | |||
| 66-RS-DN | 2023-03-04 |