Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volkswagen Caddy met kenteken 26-PSZ-7 is op kenteken gezet in 2011. De nieuwwaarde van deze Volkswagen bedroeg € 26.243. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 105 pk. De motor heeft een inhoud van 1197 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.8 l/100 km. Met een massa van 1.462 kg is deze auto solide gebouwd. De APK is geldig tot 27-02-2025. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 5.800.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1197 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 105 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 8.1 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.8 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1462 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2180 kg |
| Lengte | 4,51 m |
| Breedte | 1,79 m |
| Hoogte | 1,86 m |
| Wielbasis | 2,68 m |
| Eerste registratie | 2011-03-23 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-03-23 |
| APK vervaldatum | 2025-02-27 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 eigenaren
0 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1534
Aantal dagen in bezit: 3409
Aantal dagen in bezit: 50
Aantal dagen in bezit: 535
As of wielgeleidingselement ondeugdelijk
Bij voertuigen met een achterklep, geproduceerd tussen 2003 en 2013 kan de schroefverbinding van de kogelbout van de gasdrukveer t.b.v. de achterklep losraken.
Door het losraken/afbreken van de kogelbout kan de achterklep plotseling niet meer ondersteund worden door de gasdrukveer. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen met mogelijke kans op letsel voor personen in de buurt van de achterklep.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een nieuwe kogelbout met onderlegring monteren. Indien de moer van de kogelbout niet meer bruikbaar is moeten er twee steunplaaten met popnagels gemonteerd worden.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1016 |
| Periode | 2010-11-02 - 2015-11-09 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1551 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 84 |
| Aantal import auto's | 594 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 84 |
| Import percentage | 38% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 19 | 7 | € 23.765,- | € 3.136,- |
| 2010 | 18 | 6 | € 23.719,- | € 3.295,- |
| 2011 | 539 | 200 | € 24.234,- | € 3.686,- |
| 2011 | 534 | 196 | € 24.226,- | € 3.704,- |
| 2012 | 384 | 144 | € 25.627,- | € 4.177,- |
| 2012 | 382 | 142 | € 25.635,- | € 4.184,- |
| 2013 | 260 | 101 | € 28.139,- | € 4.479,- |
| 2013 | 259 | 100 | € 28.115,- | € 4.495,- |
| 2014 | 231 | 92 | € 28.526,- | € 4.149,- |
| 2014 | 229 | 90 | € 28.514,- | € 4.137,- |
| 2015 | 118 | 50 | € 30.450,- | € 4.259,- |
| 2015 | 118 | 50 | € 30.450,- | € 4.259,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| GN-919-D | 2026-05-05 | |||
| 35-PHF-2 | 2026-05-05 | |||
| JBJ-14-H | 2026-05-05 | |||
| 12-XDL-1 | 2026-05-05 | |||
| JTS-74-V | 2026-05-05 | |||
| P-058-PD | 2026-05-05 | |||
| T-588-ZK | 2026-05-05 | |||
| 28-XZG-4 | 2026-05-05 | |||
| 60-XPN-2 | 2026-05-05 | |||
| J-172-LJ | 2026-05-05 | |||
| Z-172-LT | 2026-05-05 | |||
| 7-TLL-96 | 2026-05-05 | |||
| 66-PKP-5 | 2026-05-02 | |||
| KBD-45-T | 2026-05-01 | |||
| XD-769-S | 2026-04-29 | |||
| JVL-84-X | 2026-04-28 | |||
| KFP-42-L | 2026-04-27 | |||
| GNH-71-N | 2026-04-25 | |||
| KJ-150-B | 2026-04-20 | |||
| 39-XTT-4 | 2026-04-18 | |||
| H-946-NB | 2026-04-15 | |||
| GB-740-P | 2026-04-10 | |||
| G-881-DK | 2026-04-08 | |||
| KDB-72-S | 2026-04-03 | |||
| JVV-41-T | 2026-04-03 | |||
| JJG-09-P | 2026-04-01 | |||
| GSH-53-J | 2026-03-30 | |||
| SR-506-H | 2026-03-24 | |||
| R-721-SP | 2026-03-22 | |||
| JVG-39-D | 2026-03-21 |