Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 5-serie met kenteken 20-NHZ-8 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007. Deze auto is 3 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 235 pk. De cilinderinhoud bedraagt 2993 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.6 l/100 km. Met 1.675 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig is al 669 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig moet over 99 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 5.100.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2993 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 236 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.6 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1675 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2160 kg |
| Lengte | 4,84 m |
| Breedte | 1,85 m |
| Hoogte | 1,47 m |
| Wielbasis | 2,89 m |
| Tenaamstelling | 2024-08-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2007-04-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-09-21 |
| APK vervaldatum | 2026-09-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Multimedia | |
| Veiligheid |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW 5-serie
Geïmporteerd naar Nederland
Na 3 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 10 maandenEr kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding.
(Nog) niet bekend
(Nog) niet bekend
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2007 | € 8.824,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2007 | 305.865 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2007 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1146 |
| Periode | 2007-01-31 - 2009-12-09 |
| Aantal geregistreerde auto's | 163 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 55 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 34% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 54 | 19 | € 83.666,- | € 16.805,- |
| 2007 | 3 | 1 | € 76.854,- | € 10.072,- |
| 2007 | 3 | 1 | € 76.854,- | € 10.072,- |
| 2008 | 88 | 28 | € 78.807,- | € 15.773,- |
| 2008 | 5 | 2 | € 74.825,- | € 14.971,- |
| 2008 | 5 | 2 | € 74.825,- | € 14.971,- |
| 2009 | 21 | 8 | € 80.614,- | € 14.259,- |
| 2009 | 1 | 0 | € 62.984,- | € 15.670,- |
| 2009 | 1 | 0 | € 62.984,- | € 15.670,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 25-GBH-5 | 2026-06-03 | |||
| TX-440-F | 2026-05-13 | |||
| 25-GHX-3 | 2026-04-27 | |||
| 72-GVP-5 | 2026-02-17 | |||
| 68-XJ-NZ | 2025-10-03 | |||
| 10-ZB-HL | 2024-10-06 | |||
| 66-GDH-4 | 2024-08-27 | |||
| 93-XV-SN | 2024-03-13 | |||
| 97-XF-NS | 2023-06-18 | |||
| NZ-216-X | 2023-03-06 | |||
| 95-XK-BP | 2023-01-13 | |||
| 58-XK-LR | 2022-12-05 | |||
| 59-XR-BR | 2022-10-27 | |||
| 78-XST-3 | 2022-01-15 | |||
| 80-ZB-HJ | 2021-09-13 | |||
| 88-XS-PV | 2021-09-03 | |||
| 90-JPZ-9 | 2021-07-24 | |||
| 73-LLV-4 | 2020-07-07 | |||
| 41-XK-HG | 2020-07-03 | |||
| 15-JBD-3 | 2020-06-27 | |||
| 50-ZL-TH | 2026-02-28 | |||
| 46-LFN-7 | 2026-02-11 | |||
| ST-165-G | 2025-12-09 | |||
| 26-ZF-XH | 2025-04-23 | |||
| P-389-KP | 2024-08-31 | |||
| 95-ZJ-ZS | 2024-08-26 | |||
| 48-ZN-ZK | 2024-04-09 | |||
| R-421-NB | 2023-03-14 | |||
| 45-KDK-9 | 2023-02-24 | |||
| J-713-SN | 2023-02-01 |