Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 9.684,-
Ja, 2009
2006
2026-01-26
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD Transit met kenteken 2-VBD-84 is op kenteken gezet in 2006. Deze auto is 3 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 116 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 2402 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Met 2.700 kg is dit een robuuste en stabiele auto. Sinds 107 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 08-05-2026. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2402 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 116 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2026-01-26 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2006-10-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2009-03-11 |
| APK vervaldatum | 2026-05-08 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD Transit gesloten opbouw
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 6165
Aantal dagen in bezit: 105
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bandenspanning niet op juiste waarde (2x)
Stadslicht werkt niet (goed)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Remlicht kleur wijkt af of niet toegestaan
(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Remleiding door corrosie aangetast
Achteruitrijlicht werkt niet (goed)
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (2x)
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2006 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 726 |
| Periode | 1974-03-28 - 2026-05-04 |
| Aantal geregistreerde auto's | 5484 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 132 |
| Aantal import auto's | 1746 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 103 |
| Import percentage | 32% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1974 | 2 | 1 | ||
| 1974 | 2 | 1 | ||
| 1975 | 2 | 1 | ||
| 1975 | 2 | 1 | ||
| 1981 | 1 | 1 | ||
| 1981 | 1 | 1 | ||
| 1985 | 2 | 1 | ||
| 1985 | 2 | 1 | ||
| 1987 | 2 | 1 | ||
| 1987 | 2 | 1 | ||
| 1991 | 2 | 1 | ||
| 1991 | 2 | 1 | ||
| 1992 | 2 | 1 | ||
| 1992 | 2 | 1 | ||
| 1994 | 1 | 1 | ||
| 1994 | 1 | 1 | ||
| 1995 | 1 | 1 | ||
| 1995 | 1 | 1 | ||
| 1996 | 1 | 0 | ||
| 1996 | 1 | 0 | ||
| 1997 | 2 | 0 | ||
| 1997 | 2 | 0 | ||
| 1998 | 1 | 0 | ||
| 1998 | 1 | 0 | ||
| 1999 | 4 | 2 | ||
| 1999 | 4 | 2 | ||
| 2000 | 5 | 0 | ||
| 2000 | 5 | 0 | ||
| 2001 | 27 | 9 | ||
| 2001 | 27 | 9 | ||
| 2002 | 20 | 3 | ||
| 2002 | 20 | 3 | ||
| 2003 | 33 | 11 | ||
| 2003 | 33 | 11 | ||
| 2004 | 32 | 11 | ||
| 2004 | 32 | 11 | ||
| 2005 | 120 | 55 | € 9.250,- | |
| 2005 | 120 | 55 | € 9.250,- | |
| 2006 | 107 | 46 | € 9.278,- | |
| 2006 | 107 | 46 | € 9.278,- | |
| 2007 | 174 | 71 | € 37.080,- | € 9.058,- |
| 2007 | 174 | 71 | € 37.080,- | € 9.058,- |
| 2008 | 211 | 86 | € 30.359,- | € 9.283,- |
| 2008 | 211 | 86 | € 30.359,- | € 9.283,- |
| 2009 | 118 | 53 | € 9.526,- | |
| 2009 | 118 | 53 | € 9.526,- | |
| 2010 | 302 | 155 | € 36.919,- | € 9.256,- |
| 2010 | 302 | 155 | € 36.919,- | € 9.256,- |
| 2011 | 320 | 142 | € 37.082,- | € 9.333,- |
| 2011 | 320 | 142 | € 37.082,- | € 9.333,- |
| 2012 | 76 | 36 | € 37.258,- | € 9.547,- |
| 2012 | 76 | 36 | € 37.258,- | € 9.547,- |
| 2013 | 44 | 22 | € 39.125,- | € 9.572,- |
| 2013 | 44 | 22 | € 39.125,- | € 9.572,- |
| 2014 | 167 | 72 | € 44.300,- | € 10.515,- |
| 2014 | 167 | 72 | € 44.300,- | € 10.515,- |
| 2015 | 209 | 82 | € 43.320,- | € 10.554,- |
| 2015 | 209 | 82 | € 43.320,- | € 10.554,- |
| 2016 | 275 | 105 | € 45.554,- | € 11.132,- |
| 2016 | 275 | 105 | € 45.554,- | € 11.132,- |
| 2017 | 376 | 141 | € 46.041,- | € 11.211,- |
| 2017 | 376 | 141 | € 46.041,- | € 11.211,- |
| 2018 | 326 | 126 | € 49.406,- | € 11.937,- |
| 2018 | 326 | 126 | € 49.406,- | € 11.937,- |
| 2019 | 359 | 133 | € 50.687,- | € 11.874,- |
| 2019 | 359 | 133 | € 50.687,- | € 11.874,- |
| 2020 | 359 | 75 | € 51.419,- | € 12.401,- |
| 2020 | 359 | 75 | € 51.419,- | € 12.401,- |
| 2021 | 361 | 55 | € 50.552,- | € 12.181,- |
| 2021 | 360 | 54 | € 50.556,- | € 12.182,- |
| 2022 | 482 | 113 | € 53.863,- | € 12.989,- |
| 2022 | 480 | 112 | € 53.876,- | € 12.992,- |
| 2023 | 291 | 56 | € 62.601,- | € 15.105,- |
| 2023 | 291 | 56 | € 62.601,- | € 15.105,- |
| 2024 | 639 | 78 | € 69.679,- | € 16.792,- |
| 2024 | 1 | 0 | € 69.831,- | € 16.796,- |
| 2024 | 635 | 77 | € 69.668,- | € 16.791,- |
| 2025 | 19 | 0 | € 67.488,- | € 20.571,- |
| 2025 | 19 | 0 | € 67.488,- | € 20.571,- |
| 2026 | 9 | 0 | € 82.075,- | € 24.970,- |
| 2026 | 10 | 0 | € 82.235,- | € 25.000,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 34-VHX-1 | 2026-05-05 | |||
| VX-503-T | 2026-05-05 | |||
| VZ-366-D | 2026-05-05 | |||
| 84-VZF-2 | 2026-05-05 | |||
| 23-BN-GH | 2026-05-05 | |||
| VF-920-V | 2026-05-05 | |||
| 20-BG-DD | 2026-05-05 | |||
| 1VNJ84 | 2026-05-05 | |||
| 5-VSX-69 | 2026-05-05 | |||
| VK-260-G | 2026-05-05 | |||
| 42-VPB-4 | 2026-05-04 | |||
| V-769-ZK | 2026-05-05 | |||
| VSK-65-S | 2026-05-05 | |||
| V-611-JH | 2026-05-05 | |||
| VK-287-G | 2026-05-04 | |||
| 8-VTH-80 | 2026-05-05 | |||
| VVL-38-Z | 2026-05-05 | |||
| VJJ-54-P | 2026-05-05 | |||
| V-502-RZ | 2026-05-04 | |||
| V-887-JB | 2026-05-05 | |||
| VN-775-D | 2026-05-05 | |||
| VH-256-F | 2026-05-05 | |||
| V-549-TT | 2026-05-05 | |||
| VN-775-P | 2026-05-05 | |||
| V-399-PX | 2026-05-05 | |||
| VLH-29-T | 2026-05-05 | |||
| VZ-772-R | 2026-05-05 | |||
| VZ-808-Z | 2026-05-05 | |||
| VDK-70-K | 2026-05-05 | |||
| VK-083-V | 2026-05-05 |