Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz 190 E met kenteken 10-PLH-7 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1986. Dit voertuig is in februari 2011 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 122 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 1977 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Dankzij 1.130 kg ligt deze auto stevig op de weg. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 600.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1977 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 123 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Eerste registratie | 1986-01-07 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-02-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Mercedes-Benz 190 E sedan
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 12099
Aantal dagen in bezit: 1119
Aantal dagen in bezit: 1157
Er is een belangrijke waarschuwing over het tellerrapport van deze auto bekend.
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1986 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1416 |
| Periode | 1982-08-30 - 1993-09-07 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1200 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 36 |
| Aantal import auto's | 641 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 36 |
| Import percentage | 53% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | 3 | 2 | ||
| 1982 | 3 | 2 | ||
| 1983 | 143 | 76 | € 4.790,- | |
| 1983 | 144 | 76 | € 4.790,- | |
| 1984 | 236 | 124 | € 9.852,- | |
| 1984 | 236 | 124 | € 9.852,- | |
| 1985 | 306 | 163 | € 36.980,- | |
| 1985 | 306 | 163 | € 36.980,- | |
| 1986 | 377 | 199 | € 20.072,- | |
| 1986 | 376 | 199 | € 20.072,- | |
| 1987 | 52 | 29 | € 44.564,- | |
| 1987 | 52 | 29 | € 44.564,- | |
| 1988 | 31 | 17 | € 8.381,- | |
| 1988 | 31 | 17 | € 8.381,- | |
| 1989 | 17 | 10 | ||
| 1989 | 17 | 10 | ||
| 1990 | 10 | 6 | € 8.146,- | |
| 1990 | 10 | 6 | € 8.146,- | |
| 1991 | 6 | 4 | ||
| 1991 | 6 | 4 | ||
| 1992 | 14 | 8 | € 6.526,- | |
| 1992 | 14 | 8 | € 6.526,- | |
| 1993 | 5 | 3 | € 7.948,- | |
| 1993 | 5 | 3 | € 7.948,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 06-NNK-6 | 2026-05-05 | |||
| 90-LPS-4 | 2026-05-05 | |||
| 3-KHV-35 | 2026-05-02 | |||
| P-867-RV | 2026-05-05 | |||
| 51-PKH-2 | 2026-05-05 | |||
| 21-TPR-1 | 2026-05-05 | |||
| K-338-NJ | 2026-05-05 | |||
| 60-RBX-2 | 2026-05-05 | |||
| 06-GSB-9 | 2026-05-05 | |||
| 50-HVX-2 | 2026-05-05 | |||
| 40-JRG-4 | 2026-05-05 | |||
| 36-HGJ-9 | 2026-04-22 | |||
| 70-NRK-7 | 2026-04-28 | |||
| 29-TGS-1 | 2026-05-05 | |||
| 08-SJJ-3 | 2026-05-05 | |||
| 82-RGR-9 | 2026-05-05 | |||
| 79-HVJ-9 | 2026-04-22 | |||
| 79-HZS-8 | 2026-05-05 | |||
| 35-NGH-5 | 2026-03-19 | |||
| 92-TBL-3 | 2026-03-18 | |||
| 75-NPV-8 | 2026-04-02 | |||
| 4-KKD-67 | 2026-03-08 | |||
| 08-TJZ-7 | 2026-03-12 | |||
| JJK-52-D | 2026-03-19 | |||
| PK-218-H | 2026-03-07 | |||
| 48-XDL-2 | 2020-06-18 | |||
| 14-GLR-8 | 2022-09-20 | |||
| 01RHN3 | 2020-12-02 | |||
| XJ51DV | 2021-02-23 | |||
| 87-TDT-8 | 2021-12-05 |