0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Gebreken die bij de Volkswagen Beetle 2.0 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 3.217 Volkswagen Beetle 2.0 auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 760 geïmporteerd (24%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Volkswagen Beetle 2.0 is €24.000. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €24.000 tot €24.000.
De geregistreerde Volkswagen Beetle 2.0 auto's lopen van bouwjaar 1998 tot en met 2011.
De geregistreerde Volkswagen Beetle 2.0 auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (2.702, 84%), automaat (48, 1%).
De geregistreerde Volkswagen Beetle 2.0 auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 2,0 liter (3.217, 100%).
De Volkswagen Beetle 2.0 staat gemiddeld 22 dagen te koop.
Er staan momenteel 43 exemplaren van de Volkswagen Beetle 2.0 te koop. De mediane vraagprijs is €1.250, met prijzen van €750 tot €7.250. De mediane kilometerstand is 235.000 km.
Voor de Volkswagen Beetle 2.0 werd gemiddeld €5.750 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €5.000 tot €9.500.
De Volkswagen Beetle 2.0 heeft gemiddeld 3,0 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 854 dagen.
Bij de APK worden bij de Volkswagen Beetle 2.0 35% meer gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 78% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Volkswagen Beetle gemiddeld, Volkswagen gemiddeld en Volkswagen Beetle 1.2 TSI 11% minder gebreken.
Gebreken die bij de Volkswagen Beetle 2.0 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: uitstoot (CO) (6,4% tegen 0,2% landelijk), roest in dragende delen (5,7% tegen 0,3% landelijk), roest in de dorpels (2,9% tegen 0,2% landelijk) en remslangen (5,1% tegen 0,3% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Een te hoge CO-waarde wijst meestal op een versleten katalysator of lambdasonde. Vraag naar het laatste APK-rapport en let op een motorstoringslampje.