0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar.
Gebreken die bij de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 13.832 Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 385 geïmporteerd (3%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i is €14.000. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €13.750 tot €16.250.
De geregistreerde Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i auto's lopen van bouwjaar 1999 tot en met 2007.
De geregistreerde Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (10.105, 73%), automaat (3.579, 26%).
De geregistreerde Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 1,3 liter (13.832, 100%).
De Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i staat gemiddeld 11 dagen te koop.
Er staan momenteel 193 exemplaren van de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i te koop. De mediane vraagprijs is €2.750, met prijzen van €750 tot €100.000. De mediane kilometerstand is 186.000 km.
Voor de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i werd gemiddeld €3.000 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €2.250 tot €4.250.
De Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i heeft gemiddeld 2,9 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 1.427 dagen.
Bij de APK worden bij de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i 19% minder gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 64% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Toyota Yaris 21% minder gebreken, Toyota 15% minder gebreken en Toyota Yaris 1.8 VVT-i TS 34% minder gebreken.
Gebreken die bij de Toyota Yaris 1.3 16V VVT-i veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: roest in dragende delen (5,3% tegen 0,3% landelijk), roest in de dorpels (2,1% tegen 0,2% landelijk), stabilisatorstang (1,9% tegen 0,3% landelijk) en uitlaat (8,2% tegen 2,1% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Bekijk bodem, dorpels en wielkasten op roest en laat dit bij twijfel door een garage beoordelen. Dragende roestschade is duur om te herstellen.