0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Score per bouwjaar ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Bouwjaar 2012 scoort als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter. Bouwjaar 2013 scoort 34% slechter.
Gebreken die bij de Peugeot 508 SW 1.6 THP veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 3.108 Peugeot 508 SW 1.6 THP auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 270 geïmporteerd (9%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Peugeot 508 SW 1.6 THP is €33.750. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €30.250 tot €47.000.
De geregistreerde Peugeot 508 SW 1.6 THP auto's lopen van bouwjaar 2010 tot en met 2018.
De geregistreerde Peugeot 508 SW 1.6 THP auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (2.494, 80%), automaat (614, 20%).
De geregistreerde Peugeot 508 SW 1.6 THP auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 1,6 liter (3.108, 100%).
De Peugeot 508 SW 1.6 THP staat gemiddeld 17 dagen te koop.
Er staan momenteel 141 exemplaren van de Peugeot 508 SW 1.6 THP te koop. De mediane vraagprijs is €3.750, met prijzen van €1.500 tot €12.000. De mediane kilometerstand is 200.750 km.
Voor de Peugeot 508 SW 1.6 THP werd gemiddeld €6.000 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €3.750 tot €9.250.
De Peugeot 508 SW 1.6 THP heeft gemiddeld 3,8 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 731 dagen.
Bij de APK worden bij de Peugeot 508 SW 1.6 THP 16% meer gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 64% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Peugeot 508 SW 17% meer gebreken en Peugeot 13% meer gebreken.
Gebreken die bij de Peugeot 508 SW 1.6 THP veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: uitstoot (CO) (1,4% tegen 0,2% landelijk), lekkages (17,6% tegen 5,2% landelijk), veren (4,1% tegen 1,7% landelijk) en remonderdelen (6,5% tegen 2,9% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Een te hoge CO-waarde wijst meestal op een versleten katalysator of lambdasonde. Vraag naar het laatste APK-rapport en let op een motorstoringslampje.
Bouwjaar 2012 scoort als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter. Bouwjaar 2013 scoort 34% slechter.