0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar.
Gebreken die bij de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 2.537 Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 72 geïmporteerd (3%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 is €30.250. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €26.750 tot €38.500.
De geregistreerde Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 auto's lopen van bouwjaar 2006 tot en met 2015.
De geregistreerde Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (302, 12%).
De geregistreerde Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 2,0 liter (2.537, 100%).
De Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 staat gemiddeld 25 dagen te koop.
Er staan momenteel 6 exemplaren van de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 te koop. De mediane vraagprijs is €3.500, met prijzen van €2.000 tot €6.250. De mediane kilometerstand is 267.500 km.
Voor de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 werd gemiddeld €8.250 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €7.000 tot €10.500.
De Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 heeft gemiddeld 2,5 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 924 dagen.
Bij de APK worden bij de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 55% meer gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 80% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Opel Vivaro 62% meer gebreken, Opel gemiddeld en Opel Vivaro 2.0 CDTI L2H1 48% meer gebreken.
Gebreken die bij de Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1 veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: roest in de veerschotels (2% tegen 0,1% landelijk), handremkabels (1,8% tegen 0,1% landelijk), stuurkogels (15,2% tegen 0,9% landelijk) en alarmlichten (1,4% tegen 0,1% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Kijk in de wielkasten naar de plek waar veer en schokdemper aan de carrosserie zitten. Roest hier is een veiligheidsgebrek dat lastig te repareren is.