0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Score per bouwjaar ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Bouwjaren 2006 tot 2007 scoren als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter.
Gebreken die bij de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 3.408 Daihatsu Cuore 1.0 Osaka auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 9 geïmporteerd (0%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka is €7.000. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €7.000 tot €7.750.
De geregistreerde Daihatsu Cuore 1.0 Osaka auto's lopen van bouwjaar 2003 tot en met 2009.
De geregistreerde Daihatsu Cuore 1.0 Osaka auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (3.408, 100%).
De geregistreerde Daihatsu Cuore 1.0 Osaka auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 3-cilinder 1,0 liter (3.408, 100%).
De Daihatsu Cuore 1.0 Osaka staat gemiddeld 15 dagen te koop.
Er staan momenteel 67 exemplaren van de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka te koop. De mediane vraagprijs is €1.250, met prijzen van €750 tot €2.750. De mediane kilometerstand is 160.000 km.
Voor de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka werd gemiddeld €750 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €250 tot €1.250.
De Daihatsu Cuore 1.0 Osaka heeft gemiddeld 4,0 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 1.050 dagen.
Bij de APK worden bij de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka ongeveer evenveel gebreken gevonden als bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 68% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Daihatsu Cuore 10% minder gebreken, Daihatsu 11% minder gebreken en Daihatsu Cuore 1.0 14% minder gebreken.
Gebreken die bij de Daihatsu Cuore 1.0 Osaka veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: roest in de hoofdbalken (7,3% tegen 0% landelijk), roest in dragende delen (4,8% tegen 0,3% landelijk), fuseekogels (7,7% tegen 1,2% landelijk) en stuur- en fuseekogels (10,8% tegen 2,1% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Laat de langsliggers onder de auto op roest controleren. Roest in de hoofdbalken maakt een auto vaak onrendabel om te herstellen.
Bouwjaren 2006 tot 2007 scoren als gemiddelde auto's van hun leeftijd of beter.