0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Gebreken die bij de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
In Nederland staan er 2.364 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 94 geïmporteerd (4%).
De mediane oorspronkelijke catalogusprijs van de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron is €37.000. In de Carscanner-data loopt de nieuwprijs van €31.000 tot €50.250.
De geregistreerde Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron auto's lopen van bouwjaar 2014 tot en met 2016.
De geregistreerde Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: automaat (2.364, 100%).
De geregistreerde Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 1,4 liter (2.364, 100%).
De Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron staat gemiddeld 19 dagen te koop.
Er staan momenteel 69 exemplaren van de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron te koop. De mediane vraagprijs is €10.250, met prijzen van €500 tot €17.000. De mediane kilometerstand is 187.750 km.
Voor de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron werd gemiddeld €1.000 BPM betaald. De geregistreerde BPM-bedragen lopen van €250 tot €2.500.
De Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron heeft gemiddeld 2,8 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 742 dagen.
Bij de APK worden bij de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron ongeveer evenveel gebreken gevonden als bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 50% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Audi A3 Sportback 14% minder gebreken, Audi 19% minder gebreken en Audi A3 Sportback 45 TFSI e 38% minder gebreken.
Gebreken die bij de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: uitstoot (CO) (1,3% tegen 0,2% landelijk) en schokdempers (3,4% tegen 1,1% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Een te hoge CO-waarde wijst meestal op een versleten katalysator of lambdasonde. Vraag naar het laatste APK-rapport en let op een motorstoringslampje.